После долгих споров о внешности нового хэтчбека Subaru Impreza (все-таки для большинства "Импреза" всегда была спортивным седаном), японцы привезли седан. Ранее Impreza в этом кузове продавалась в США. Седан длинней хэтчбека на 165 миллиметров. Стоит отметить, что седан смотрится вполне гармонично и не создает ощущения хэтчбека с "пришитым багажником".
Изменился не только тип кузова. В новой модели внесены новые декоративные элементы - решетка радиатора, новые цвета окраски, легкосплавные диски, люк. Также добавлены новые варианты отделки интерьера. Модернизирован 2.5-литровый мотор, теперь он развивает 265 л.с. при соответствии норм Euro-4. В системе выпуска снижено сопротивление на 30%. Из-за увеличившегося размера шин усилена трансмиссия. Для седанов в версии Impreza Sport и WRX предусмотрен оригинальный аэродинамический обвес и 17-дюймовые колеса.
Honda показала массовый гибрид
Японская компания решила бить сразу по всем фронтам и представила линейку обновленных моделей на любой вкус.
Конечно, главная премьера для России это кроссовер Honda Pilot, о нем мы уже подробно писали в нашем тест-драйве, так что сразу перейдем к другой важной новинке, это обновленный люксовый седан Legend. Автомобиль спереди смотрится более агрессивно, а корма стала солидней. В качестве комплимента можно отметить, что фонари напоминают S-класс. "Легенда" рассчитана на водителей, понимающих толк в автомобилях. Legend готов удовлетворить и любителей агрессивной езды, и пассажиров, предпочитающих рулю задний диван. Первым по вкусу придется мотор, который прибавил силенок (до 295 л.с.), и интеллектуальная система полного привода "Super Handling AWD", по степени сложности которой найдется мало конкурентов. В равной степени для управляемости и улучшения комфорта увеличена жесткость кузова.
Пассажиры смогут отметить улучшенную шумоизоляцию и активную систему подавления шумов, которая с помощью штатной аудиосистемы Bose подавляет посторонние шумы, выводя сигнал в противофазе. Из систем, обеспечивающих безопасность, можно отметить восемь подушек безопасности, наличие адаптивного света, ставшее признаком хорошего тона, и улучшенную систему активных подголовников, защищающую шею при наезде сзади.
Для поклонников экологически здорового образа жизни с 2009 года станет доступен еще один российский гибрид. Теперь Civic можно будет купить и с электромотором. В машине используется установка из 1.3-литрового бензинового мотора и электродвигателя. С такой установкой гибридный Civic может поспорить с машинами, оснащенным 1.8-литровыми двигателями, притом что топливная экономичность у него лучше, а количество вредных выбросов в атмосферу гораздо ниже. Отмечается, что уже в стандартной комплектации машина оборудована электронной системой стабилизации.
Второй Civic, от ателье Mugen, прямая противоположность - в ярком окрасе и боевом обвесе. Главная цель при создании этого автомобиля была в создании индивидуального стиля, ну а настроение создаст мотор, известный нам по модели Type R. Салон также копирует заряженный Type R, однако отметим, что пятидверка от Mugen будет более практична, чем двухдверная версия, предложенная ранее.
Еще одна интересная модель - спортивный концепт-кар CR-Z. Интересна она в первую очередь тем, что ее серийный выпуск намечен на 2010 год! Спорткар обладает компактной и легкой системой гибридного привода. Интерьер автомобиля выполнен в минималистическом стиле с широким использованием высокотехнологичных материалов. Также сообщается, что к моменту серийного выпуска автомобиль будет обладать весьма привлекательной ценой, что позволит ежегодно продавать до 200 тысяч подобных машин! Honda рассчитывает, что к 2010 году объем продаж гибридов будет составлять не менее 10% от всех реализуемых автомобилей.
