Китайский шинный рынок продолжает стагнировать
2008-09-09
Китай - крупнейший потребитель натурального каучука в мире. Однако, это - также страна без ресурсов натурального каучука. В 2006 импорт натурального каучука составлял 70 процентов национального полного потребления. В прошлом году процент вырос к 75 процентам.
"В прошлом мы видели темп роста приблизительно в 18 процентах," говорит китайский Резиновый чиновник Отраслевой ассоциации.
Однако, рост экспортных объемов и дохода упал на 17.6 процентов и 18.6 процентов соответственно.
"Хотя продукция шины и рост объема продаж были относительно сильны, прибыль упала резко, главным образом потому что цены сырья, особенно естественной и синтетической резины, росли, разъедая прибыль компаний," китайская Резиновая Отраслевая ассоциация сказала в заявлении о его веб-сайте. Сомнительно, что американский рынок достиг низшей точки2008-09-09
Несмотря на признаки более устойчивых американских авто продаж в августе, остается сомнительным, улучшится ли промышленность, широкие продажи на самом большом транспортном рынке достигли низшей точки, и условия в следующем году вряд ли, старшие руководители Toyota Motor Corp. сказали в пятницу.
"Трудно сказать, достиг ли низшей точки американский рынок," заместитель председателя Тойоты Кэзуо Окамото сказал на событии, организованном японским автомобилестроителем для финансовых аналитиков в Нью-Йорке.
Okamoto, говорящий через переводчика, также сказал, что несмотря на недавнее снижение в ценах на нефть, Тойота все еще предполагала, что цены на нефть будут выше по долгому сроку как основание для его планирования продукта.
Тойота, которая настигла General Motors Corp. как самого большого в мире автомобилестроителя и Ford Motor Co как № 2 на американском рынке, видела, что его американские продажи понижаются на 8 процентов в течение августа.
В течение августа полный рынок снизился на 11 процентов.
Вместе со спадом в Западной Европе продолжающееся снижение на американском рынке вынудило Тойоту сократить свой прогноз на ее международные продажи автомобилей 2009 года в конце прошлого месяца.
В этом году американские авто продажи, насчитываемые чуть ниже 16.2 миллионов единиц в 2007, и год назад Тойоты, искали выгоду продаж.
Но рекордные цены на бензин, более трудный кредит и резко падающий рынок недвижимости объединились, чтобы послать всеотраслевые продажи ниже, особенно для более тяжелых внедорожников и грузовиков, как перепроектированная Toyota Tundra.
Тойота пробегала перенасыщение товарами непроданных пикапов Тундры после делания необычного шага закрывающегося производства грузовика в течение трех месяцев, начинающихся в августе.
Ленц сказал, что ожидает, что материальные запасы Тундры спадут около 45-дневной поставки к концу года с 67 дней в августе. То снижение в материальных запасах поместило бы Тойоту в хорошее положение, чтобы начать модель 2009 года грузовика, сказал Ленц.
Тундра представляет попытку Тойоты ворваться в рынок для пикапов в натуральную величину, который является все еще во власти Детройтских автомобилестроителей. Японский автомобилестроитель назвал планы относительно его расширенного производства Тундры в Соединенных Штатах его самым важным запуском транспортного средства когда-либо.
От: PartMan, -
самосвалы /
грузовой форум
модельный ряд DAF Trucks NV / грузовые автозаводы / модельный ряд IVECO
Похожие темы:
« Вернуться
|
