Опубликовано: Январь 22, 2012
Грузовые автомобили Mersedes-Benz Actros ( грузовики Мерседес-Бенц Актрос) Mercedes-Benz Actros относится к серии тяжелых грузовиков массой от 18 до 41 тонны. Это седельные тягачи и шасси, предназначенные для магистральных перевозок, а также самосвалы и бортовые грузовики, предназначенные для тяжелой работы. Автомобили серии Actros имеют различные колесные формулы, от 4 на 2 до 12 на 6, а также множество вариаций кабин и колесных баз. В автомобили устанавливаются такие двигатели: 6-тицилиндровый модели ОМ 501 LA мощностью 320-476 л. с. и объемом 11,95 литров, а также 8-мицилиндровым модели ОМ 502 LA мощностью 503-579 л. с. и объемом 15,93 литра. Для супертяжелого тягача 4160 SLT предназначен 8-мицилиндровый турбодвигатель мощностью 609 л. с и объемом 16 литров. Все двигатели изготовлены на базе системы SCR по технологии BlueTec-5. Все двигатели соответствуют стандартам Евро-5.
Кабины представлены в таких вариациях: Single Cab, где сиденье для напарника смещено к задней стенке; Megaspace, приподнятая до высоты, при которой в кабине ровный пол; длинная (L) снизкой крышей и 1-м спальным местом высокой крышей и 2-мя спальными местами; средняя «М) и короткая (S). Для автопоездов применяют низкую кабину. В автомобилях серийно устанавливают 16-тиступенчатую механическую коробку передач с системой автоматизации Telligent, или 12-тиступенчатую несинхронизированную коробку, в которой имеется множество режимов, подключаемых кнопкой на передней панели (раскачка, маневрирование, регулировка скорости, свободный ход, Power). На автомобилях, предназначенных для сложных условий, используют ведущие мосты с планетарными бортовыми редукторами. На магистральных тягачах используют стальной картер заднего моста с двумя пневмобаллонами, вместо чугунного. Все колеса имеют дисковые тормоза. Автомобили оснащены системами ABS, Telligent, ASR. Грузовики «Mersedes Benz» становятся легче.С некоторые пор тягачи Actros и Axor с колесами по формуле 6х2, которые производятся компанией Mersedes Benz, станут весить меньше на целые 250 кг.
Такое облегчение транспортного средства, по мнению производителей, станет поводом к значительной экономии. Достигается оно за счет изменения размера колес автомобиля, установленных на второй оси со стороны кабины с обычных 22,5 дюйма на меньшие по размеру 17,5 дюйма.
В результате внешний вид грузовиков едва ли не самых престижных моделей значительно пострадал за счет «разношерстные» колес. И хотя использование тягачей так же разрешено на автопоездах, имеющих полную разрешенную массу до 44 тонн, теперь их покупателям необходимо учитывать, что допустимая нагрузка на облегченное колесо только 4,3 тонны.
Согласно сообщению производителя, новые грузовики могут применяться в тех ж областях, что и старые, без каких-либо ограничений. Однако по сравнению со старой моделью появилось все же дополнительное слабое место. Также неясным остается ответ на вопрос, не изменился ли в сторону уменьшения клиренс в результате данного нововведения.
Конечно, специалисты Mersedes Benz заявляют, что в обмен на все эти сомнения покупатель будет иметь возможность разместить дополнительный груз или оборудование в пределах высвобожденной четверти тонны, но для серьезной машины с огромной грузоподъемностью такая экономия очень незначительна.
Таким образом, полученный результат больше всего похож на аналог антикризисного мероприятия. Mercedes-Benz Actros становится более безопасным Немецкий производитель грузовиков Mercedes-Benz объявил сегодня о втором поколении системы торможения Active Brake Assist для тяжелых грузовиков Actros. Предыдущая версия этой системы безопасности активирует тормозную систему автоматически при обнаружении риска столкновения с медленно движущимся объектом, находящемся на пути автомобиля. Теперь, с появлением Active Brake Assist 2 тормоза грузовика включатся даже при обнаружении стационарного препятствия, когда, например, машина приближается к внезапно возникнувшей пробке на автостраде. По данным Mercedes-Benz, радар, использующий новую систему, сканирует область от одного до двухсот метров перед грузовиком, определяя расстояние до транспортного средства, едущего впереди или до стационарных препятствий, а также фиксируя разницу в скорости между двумя транспортными средствами. Если авария неизбежна без изменения текущего стиля вождения, сначала система подаст водителю звуковой сигнал и выдаст визуальное предупреждение в виде красного треугольника. Если ситуация на дороге не изменится, система отреагирует путем активации тормозов автомобиля. "Система Active Brake Assist 2 имеет довольно ощутимые преимущества перед другими аналогичными системами, находящимися в стадии разработки. Испытанная и проверенная множество раз радиолокационная система работает абсолютно надежно при любых погодных условиях и при любом освещении. Более того, "Система Active Brake Assist 2 эффективна во всем диапазоне скоростей грузовика - от 0 км/ч при медленном темпе езды, до 89 км/ч при движении по автомагистрали», - говорится в сообщении компании. Тем не менее, Мерседес предупреждает, что хотя Active Brake Assist 2 не всегда может предотвратить несчастные случаи на дороге, автоматическое применение тормозной системы значительно снижает скорость столкновений и уменьшает негативные последствия аварий. Обзоры
Самосвалы Mercedes-Benz Actros с российской пропиской Обзор тягачей Mercedes-Benz Обзор самосвалов Mercedes-Benz [ Самосвалы Мерседес-Бенц ]
От: Bizon,
самосвалы /
грузовой форум
модельный ряд DAF Trucks NV / грузовые автозаводы / модельный ряд IVECO
Скрыть комментарии (отзывы) (0)
Похожие темы:
« Вернуться
|
