Библиотека  >>  Грузостатьи 2009  >>  Грузоперевозки Владивосток май 2009 года

Мало кто знает, что к числу британских автомобилестроителей, имеющих более чем вековую историю, относится и небольшая фирма AC Cars Limited, прославившаяся своей бессмертной моделью Cobra. Фирма АС Cars была основана еще в 1901 году и вскоре стала известна как производитель стильных спортивных родстеров, которые пользовались популярностью не только в Англии, но и в США. Настоящий успех пришел к АС Cars в 1962 году, когда на свет появился легендарный родстер Cobra – детище американского гонщика и конструктора Кэррола Шелби. Этот автомобиль стал культовым еще при жизни и наряду с Ford Mustang, Ferrari Dino и Porsche 911 считается одним из лучших спорткаров шестидесятых-семидесятых годов прошлого века.

В начале 21 века дела у AC Cars пошли неважно, фирма перенесла производство на Мальту, а затем и вовсе впала в коматозное состояние. Из которого смогла выйти только в начале этого года, показав в апреле в Монако новейший родстер AC Cobra MkVI. Возрождение из небытия владелец фирмы Алан Лубински объясняет очень просто – в одних только США продается в год более 1500 реплик AC Cobra. Так зачем покупать копии, когда можно купить оригинал?! Сказано – сделано. AC Cars в очередной раз сменила прописку и перебралась в Германию, где в партнерстве с немецкой фирмой Gullwing GmbH и будет налажен выпуск AC Cobra MkVI. Выбор партнера оказался не случайным – Gullwing GmbH занимается изготовлением алюминиевых кузовных панелей, в частности на Cobra MkVI будет установлена съемная алюминиевая крыша с поднимающимися секциями по типу знаменитых мерседесовских «крыльев чайки». Но при этом подниматься будут только секции крыши, а не все двери целиком, которые у AC Cobra MkVI будут обычными, распашными. Ведь при желании крышу вообще можно  снять и автомобиль превратится в классический родстер. Весь остальной кузов так же изготовлен вручную из алюминия,  причем фирма на все кузовные панели дает пожизненную гарантию.

Под капотом установлен 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель от Chevrolet Corvette мощностью 437 л.с., 585 Н•м (версия Cobra GT) или 647 л.с., 604 Н•м (версия Cobra GTS). Благодаря алюминиевому кузову массу автомобиля удалось удержать в пределах 990 кг (Cobra GT) и 1025 кг (Cobra GTS), что позволяет разменивать первую «сотню» всего за 3,9 с и 3,3 с. Соответственно. А максимальная скорость составляет 260 и 305 км/ч.

Англичане и их немецкие партнеры в будущее смотрят с оптимизмом и хотят уже в ближайшее время открыть несколько шоу-румов в США и Европе, надеясь продавать в год около тысячи AC Cobra MkVI. Впрочем, точно такой же оптимизм был и при начале производства Cobra MkV в 2005 году, но тогда дело чуть не закончилось банкротством. Хочется верить, что в этот раз легендарной и многострадальной AC Cars повезет больше. Ведь эта фирма, наряду с Morgan, является уцелевшим обломком британского независимого автопрома, и, несмотря ни на что, до сего дня продолжает выпускать настоящие английские классические родстеры.

Новые подробности о купе Subaru+Toyota

В японской прессе уже несколько месяцев подряд обсуждают скорое появление на рынке купе, которые сейчас разрабатывается совместными усилиями инженеров Subaru и Toyota. Новый проект пока носит кодовое название 086А.

Как будет выглядеть этот автомобиль пока еще никому не известно – премьера модели пройдет в октябре во время автосалона в Токио (а опубликованный рисунок является не более чем фантазией художника). Однако кое-какие подробности о 086А известны уже сейчас.

Итак, японские журналисты уверяют, что руководители Toyota и Subaru решили ориентировать новое купе не на молодежь, а на людей в возрасте 30-50 лет. Кроме того, машина должна стать максимально экологически чистой. Во многом именно поэтому мощность оппозитного двигателя объемом 2,0 л, который предполагалось устанавливать под капот купе, решено снизить с 200 л.с. до 160 л.с.

Nissan GT-R сделали пожарной машиной

Отныне на знаменитой трассе в Нюрбургринге будет новая пожарная машина. Но не простая, а особенная – тушить загоревшиеся на «Северной петле» автомобили будет… Nissan GT-R.

«Пожарный» Nissan GT-R отличается от других машин не только установленным каркасом безопасности и специальными спортивными креслами, но и наличием в задней части кузова большого бака с пеной и пожарным рукавом.

Интересно, что сейчас именно Nissan GT-R является обладателем рекорда прохождения круга по этой трассе. С установкой этого рекорда был даже связан скандал – компания Porsche обвинила Nissan в том, что японцы мошенничают. В вину Nissan ставилось то, что они использовали во время заездов специальные гоночные покрышки, а не стандартную резину. В то же время гонщики Porsche во время попыток установить рекорд «Северной петли» оставляли на автомобилях стандартную резину. В ответ на эти обвинения японцы предложили гонщикам Porsche… пройти курсы езды у специалистов Nissan и повысить свою квалификацию.

Также стоит отметить, что суперкар Nissan GT-R попал в Книгу рекордов Гиннеса. Представители этого издания признали GT-R самым быстрым в мире серийным 4-местным автомобилем. Ведь эта модель с 3,8-литровым мотором (480 л.с.) способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 3,5 с.

BMW обновит свое купе

В сентябре этого года компания BMW покажет модернизированные купе и кабриолет 3-й серии. Сейчас эти машины проходят последнюю стадию тестов на дорогах Германии. Никакой революции в дизайне в данном случае ждать не стоит. Однако автомобили получат другие бампера, новые фары и задние фонари, а колесные диски смогут похвастаться обновленным дизайном. Должны быть изменения и в салоне. Здесь стоит ожидать появление нового руля, другой обивки, а также модернизированной системы iDrive, пользоваться которой станет удобнее.

Что касается двигателей, то тут пока ситуация неизвестная. Не исключено, что купе и кабриолет получат несколько модернизированных моторов, которые станут чуть мощнее и экономичнее.

Mercedes-Benz опубликовал первые официальные фотографии своего нового большого универсала Е-класса (напомним, что в марте этого года в Женеве немецкая компания показала новый Е-класс в кузове седан и купе).

Если сравнивать новый универсал и старый, то выяснится, что автомобиль образца 2009 года стал больше. Однако длина увеличилась всего на 50 мм, а максимальный объем багажника вообще остался без изменений (1950 л). Но зато любители возить грузы обрадуются тому, что дверь багажника и шторка, закрывающая багажник, получили сервопривод в базовой комплектации. Кроме того, универсал может похвастать пневматической подвеской, благодаря которой дорожный просвет будет одинаковым вне зависимости от нагрузки (этот «наворот» тоже войдет уже в базу).
 
Если же говорить о самом багажном отсеке, то его огромным преимуществом является то, что при сложенных задних креслах получается абсолютно ровная площадка без каких-либо выступов.

Продажи универсала начнутся в Германии уже в ноябре. В Европе этот автомобиль будет стоить от 44 803,5 евро за дизельную версию Е 220 CDI T со 170 «лошадками» под капотом. А 388-сильный E 500 T обойдется уже в 70 150,5 евро.

 

 

03.08.2009 

источник: Автопортал Авто@Mail.ru

по теме:

Nissan готовит четырехдверный GT-R

Nissan в Париже явил миру электрокоротышку Nuvu

Nissan показал самый безопасный автомобиль в мире

Nissan будет продавать в России грузовики

Nissan Qashqai стал 7-местным

Nissan представил новый пикап

Nissan GT-R не соответствует характеристикам

В гамме Nissan появится Mitsubishi Pajero Mini

Nissan Navara провалил краш-тест

Nissan решил делать новую Silvia и другие автоновости

Nissan Silvia S14: сварка

Nissan придумал круговой обзор и другие автоновости

Скоро появится рестайлинговый Nissan Note и другие новости

Nissan покажет стильный грузовик и другие автоновости

 

Ваше имя:

Комментарий:

Введите код, который Вы видите на изображении выше (чувствителен к регистру). Для обновления изображения нажмите на него.