Опубликовано: Июль 20, 2010
Повышение качества работ на станциях ТО грузовиков Первостепенное внимание должно быть уделено показу необходимости повышения качества работ, необходимости своевременного выполнения всех работ, изучению новой системы оплаты и премирования за снижение затрат и простоев автомобилей. Нужно на убедительных примерах показать, что неудовлетворительное и несвоевременное выполнение работ влечет за собой ухудшение показателей работы бригады и снижение размера премии у всей бригады и прежде всего у рабочего, допустившего брак в работе.
Необходимо на примерах убедительно показать рабочим, что повышение качества позволяет не только улучшить использование автомобилей и уменьшить расходы на их эксплуатацию, но и снизить объем работы бригады и повысить размер премии бригады и каждого рабочего. ТО и ремонт автомобилей при рассматриваемой организации труда выполняется на постах и линиях, имеющихся на АТП. Отличительной особенностью новой организации является специализация рабочих, постов и оборудования по агрегатам и системам автомобиля. Рабочие, представители различных бригад, выполняют работы во всех зонах ТО и ремонта автомобилей, а при необходимости и возможности - ив зоне хранения подвижного состава. Ремонт узлов, агрегатов, механизмов и деталей, снятых с автомобилей, бригады IV, VII могут выполнять в одних и тех же помещениях, а для бригад желательно выделить самостоятельные помещения, хотя бы путем разделения легкими перегородками имеющегося производственного отделения по ремонту основных узлов и агрегатов. Рабочие бригады, занятые техническим обслуживанием агрегатов, выполняют заданный объем работ и отвечают за продолжительную работу этих агрегатов на автомобиле без ремонта. В случае необходимости они выполняют и работы по ремонту этих агрегатов, но так, чтобы выполнение ремонта не отражалось на качестве и количестве технических обслуживании и не нарушало принятую организацию технологического процесса производства. Причины возникновения отказов Бригадир не должен одновременно перемещать значительное количество рабочих, занятых текущим ремонтом, на ТО, так как несвоевременное выполнение ремонта приведет к снижению выпуска автомобилей. Количество рабочих, занятых ТО, следует увеличивать за счет рабочих, занятых ремонтом, постепенно по мере улучшения качества ТО и уменьшения в связи с этим объема работ ремонта. Такое перемещение рабочих позволит, увеличивая объем плановых и снижая объем внеплановых работ, добиться снижения общей трудоемкости ТО и ремонта агрегатов. Одновременно выделяется квалифицированный рабочий (рабочие) на ремонт агрегатов, снятых с автомобилей. Бригадир может перемещать рабочих с одного вида ТО или ремонта на другой, т. е. туда, где его участие в работе в данное время более необходимо. Такое перемещение позволит всем рабочим бригады знать причины возникновения отказов (ремонта) и в совершенстве освоить ТО и ремонт соответствующих агрегатов. Все рабочие бригады должны быть взаимозаменяемы. Это позволит эффективно использовать их рабочее время, своевременно выполнять необходимый объем работ, составлять удобный для рабочих график работы в различных сменах. Однако без особой необходимости менять местами рабочих в течение месяца не следует. При отсутствии на работе бригадира перемещать рабочих в оперативном порядке (в пределах смены) имеет право диспетчер производства. Кроме того, он в случае особой необходимости имеет право обязать рабочих одной бригады выполнить в виде исключения работу другой, о чем затем информирует бригадира и начальника производства. При неравномерной загрузке рабочих бригады текущим ремонтом в межсменное время автомобилей необходимо (особенно на первом этапе работы) развивать взаимопомощь между рабочими различных бригад, морально и материально стимулировать взаимопомощь, снижать размер премии за отказ в оказании помощи.
От: marc, -
самосвалы /
грузовой форум
модельный ряд DAF Trucks NV / грузовые автозаводы / модельный ряд IVECO
-
Скрыть комментарии (отзывы) (0)
Похожие темы:
« Вернуться
|
