Американские грузовики PETERBILT 357 - отзывы

Грузовики Peterbilt серии 357 универсальны. Их можно встретить на строительстве гражданских и промышленных объектов, на вывозке леса, на нефтяных и газовых промыслах, в горнодобывающей отрасли. На шасси машин монтируется разнообразное технологическое оборудование. Автомобили приспособлены для эксплуатации в суровых условиях. Основа несущей системы - прочные рамы, у которых отдельные элементы (лонжероны, поперечины, усилители) связаны между собой болтовыми соединениями.

«Арктическое» исполнение машин данного семейства имеет автономный обогреватель кабины, устройство для поддержания оптимальной температуры топлива в баках, топливопроводах и топливных фильтрах. Предусмотрен также подогрев масла в поддоне двигателя и жидкости в системе охлаждения. Тормозная система оснащена высокопроизводительным компрессором, осушителем воздуха и устройством для его подогрева.

Мощный генератор, «силиконовые» шланги, усиленная защита электропроводки, 24-вольтовый стартер и моторный тормоз-замедлитель, значительно снижающий нагрузки на тормозную систему при длительном движении на спусках, - непременные «атрибуты» автомобилей с индексом 357. Наряду с рессорной применяется пневматическая подвеска Air Trac, оказывающая положительное влияние на плавность хода.

В зависимости от законодательных требований того или иного штата, регламентирующих весовую нагрузку на оси, автомобили снабжаются одним, двумя или тремя дополнительными неведущими мостами. Последние выполнены подъемными.

Дизельные двигатели Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel мощностью 210 - 550 л. с. в сочетании с 5 - 16 - ступенчатыми коробками передач Spicer и Fuller, а также широкий выбор ведущих мостов фирм Eaton и Meritor обеспечивают тяжелым машинам устойчивое движение в любых условиях.

Автомобили такого типа довольно редко используются на протяженных маршрутах, поэтому они снабжаются короткими кабинами Unibilt Day Cab. Cуществует кабина с комфортабельным спальным отсеком Unibilt Cab Sleeper.

Имеется множество вариантов отделки и оснащения кабины.

Чтобы еще более укрепить свое положение на рынке строительных автомобилей, который за последние годы значительно расширился, Peterbilt в конце 1997 года выпустила обновленные модели серии 357. Перекомпоновав моторный отсек, наклон верхней поверхности капота удалось увеличить до 11°, благодаря чему улучшилась обзорность.

Расстояние от передней кромки бампера до задней стенки кабины - 2820, 3023 и 3124 мм - определяется габаритными размерами устанавливаемых двигателей.

Полная масса одиночных грузовиков составляет 14,3 - 40,9 т., автопоездов - 30,9 - 102 т.

источник описания: (сайт Дальний бой - 1)