|
| |
|
| |
| |
Проверка состояния контактной системы реле стартера двигателя ЯМЗ – 238НБ
Рис. 123. Проверка состояния контактной системы реле стартера двигателя ЯМЗ - 238НБ
1. - контактный диск; 2. - контактные болты
При значительном подгорании их следует зачистить, сняв неровности, вызванные подгоранием, не нарушая при этом параллельности контактной поверхности. При значительном износе контактные болты повернуть на 180°, а контактный диск повернуть другой стороной.
5. Проверить надежность крепления реле к корпусу стартера, при необходимости подтянуть крепежные болты.
6. Продуть стартер сухим сжатым воздухом.
7. Проверить регулировку реле стартера следующий образом: выводная клемма обмоток реле стартера подключается к клемме « + » 24-вольтовой аккумуляторной батареи 2 (рис. 124), а масса стартера - к клемме «-». Для контроля замыкания контактов между «+» аккумуляторной батареи и выводным болтом реле включается 24-вольтовая лампочка 3.
Между шестерней 9 и упорным кольцом 10 на валу стартера ставятся поочередно прокладки «а» толщиной 16 мм и 11,7 мм. Реле стартера включается на номинальное напряжение 24 В, а шестерня прижимается» к прокладке. При прокладке толщиной 16 мм контакты реле не должны замыкаться, лампочка не должна гореть. При прокладке толщиной 11,7 мм контакты должны замкнуться, лампочка должна загореться.
Рис. 124. Схема электрической цепи при регулировке момента включения стартера двигателя ЯМЗ - 238НБ
1 - стартер; 2 - аккумуляторные батареи; 3 - лампочка; 4 - кнопка включения стартера; 5 - контактные болты; 6 - контактный диск; 7 - реле стартера; 8 - регулировочный винт; 9 -шестерня; 10 - упорное кольцо
Если регулировка реле не соответствует приведенным выше данным, необходима подрегулировка, которая осуществляется винтом, ввернутым в якорь реле и соединенным двумя пластинами с рычагом, перемещающим барабан и шестерню вдоль вала. При слишком позднем замыкании контактов реле (лампочка не загорается с прокладкой 11,7 мм) необходимо несколько вывернуть регулировочный винт из якоря реле, в случае раннего замыкания (лампочка горит с прокладкой 16 мм) следует глубже ввернуть регулировочный винт в якорь реле. Для подрегулировки нужно отсоединить пластины от рычага, расшплинтовав и вынув штифт. После подрегулировки пластины снова присоединить к рычагу.
8. Проверить легкость перемещения привода по шлицам-вала якоря; при затрудненном перемещении привода шлицы вала якоря очистить от грязи и смазать жировой смазкой 1 - 13 (ГОСТ 1631 - 61) в смеси с 3% смазочного графита ГС - 1 или ГС -22 (ГОСТ 17022 - 76).
9. Залить в подшипники стартера по 10-15 капель моторного масла.
Если при осмотре будет установлено, что в стартер попало дизельное топливо или масло,- необходимо его разобрать, очистить все детали и затем собрать.
10. Установить стартер на двигатель до упора его фланцав картер маховика так, чтобы направляющий штифт на блоке цилиндров вошел в паз стартера; стяжные-
болты хомутов крепления стартера затянуть моментом 3 кгс*м. После затяжки-болтов провести стартером пять коротких прокруток или пусков двигателя, снова подтянуть стяжные болты моментом 3 кгс*м и законтрить их шплинт-проволокой.
Добавлено: PartMan
Опубликовано: 25.11.2015
самосвалы /
грузовой форум
модельный ряд DAF Trucks NV / грузовые автозаводы / модельный ряд IVECO
Назад в раздел: Разное (1-99)
Скрыть комментарии (отзывы) (0)
|
Внимание! На этой странице не производится продажа грузовиков новых или бу. Раздел куплю/продам в подготовке к запуску! Информация носит ознакомительный характер. Точные характеристики того или иного грузового автомобиля можно узнать только в специализированных центрах! Ваши заявки на покупку грузовых автомобилей, а также спрос/предложение на запчасти на открытом форуме rh2.ru >>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
