Библиотека  >>  Грузостатьи 2008  >>  Volkswagen начал тесты пикапа

Представители Porsche объявили, что они вновь отзывают кроссоверы Cayenne. Всего на сервис должно заехать 5 573 автомобилей 2008 модельного года с двигателем V6. Причина для отзыва заключается в небольшой проблеме с топливной системой – трубки бензопровода трутся о стенки двигателя. Из-за этого некоторые водители слышат стук под капотом, а на трубках бензопровода могут появиться царапины.

Интересно, что в начале этого года Porsche уже отзывал почти 19 000 Cayenne с V6. Правда, если в прошлый раз отзыв касался в основном европейского рынка, то сейчас машины отзываются на рынке США.

Впервые в объективы фотографов-шпионов попала новая модель от Volkswagen. Причем, речь идет о… пикапе. По предварительным данным, новый пикап, построенный на базе Volkswagen Touareg, получит название Taro или Robust.

Официальная презентация пикапа может пройти уже в январе следующего года на автосалоне в Детройте. Предполагается, что новый автомобиль будет заметно проще и, конечно же, дешевле Touareg. Ну а главными конкурентами этой модели на рынке станут такие автомобили как Nissan Navara, Mitsubishi L200 и Isuzu Rodeo.

Компания BMW через несколько лет может полностью прекратить производство больших дизельных двигателей V8 объемом 4,4 л (их сейчас ставят только на 7-серию). Вместо них баварцы сконцентрируются на создании мощных 6-цилиндровых дизелей, которые легче V8 и тратят намного меньше топлива.

Кроме того, представители баварской компании намекают на то, что в будущем автомобили серии BMW M3 не будут иметь бензиновых 8-цилиндровых агрегатов (на новой M3 стоит V8 объемом 4,0 л, который выдает 420 л.с.). Вместо этого агрегата новое поколение «эмки», которое появится, правда, только лет через пять, будет иметь 6-цилиндровый двигатель с двумя турбинами. И это решение также объясняется желанием BMW снизить расход топлива и уровень выброса вредных веществ в атмосферу.

В интернете, наконец-то, появились официальные фотографии обновленной Daewoo Nexia. Никакой революции в дизайне не произошло – да этого, собственно говоря, никто и не ждал. Главное, что рестайлинг, который обошелся узбекам в $17,2 млн, сделал внешний вид машины чуть современнее (хотя, конечно, уйти от внешнего вида Opel Kadett 80-х годов, на базе которой и создана Nexia, не получилось).

Итак, обновленный автомобиль будет отличаться от старого новыми бамперами, другими фарами и задними фонарями, серьезно измененным салоном (!) и доской приборов. Вроде бы, сделано не так и много, однако в данном классе и этого часто бывает достаточно, чтобы спрос на машину серьезно увеличился.

Первое время в Узбекистане будут параллельно делать старые и обновленные машины, однако рестайлинговая Nexia постепенно станет вытеснять с конвейера свою взрослую сестру. Сколько будет стоить Nexia 2008 модельного года сказать пока невозможно. Дилеры предполагают, что автомобиль подорожает примерно на $500.

---

 

Самый быстрый в мире Аston Martin готов к производству

Представители Aston Martin официально подтвердили, что уже совсем скоро они начнут серийное производство самого мощного автомобиля в своей истории под названием V12 Vantage RS. Впервые показ этой модели состоялся в декабре прошлого года на открытии дизайн-центра компании в Гайдоне. Но тогда суперкупе экспонировалось под именем V12 Vantage RS Concept и ничего о будущем машины не сообщалось. Сейчас же завеса тайны приоткрылась: 12-цилиндровый 2-местный суперкар будет запущен в производство уже в этом году.

Под карбоновым капотом V12 Vantage RS скрывается 6-литровый мотор V12 заимствованный у гоночного Aston Martin DBR9 мощностью свыше 600 л.с. Прошлым летом DBR9 выиграл 24-часовой марафон в ЛеМане. Тогда он впечатлил не только скоростью, но и потрясающей надежностью. Все шесть стартовавших машин благополучно добрались до финиша, хотя обычно клетчатый флаг после 24-часовой гонки удается увидеть только половине машин.

Как и у гоночного прототипа большинство кузовных деталей V12 Vantage RS изготовлены из углепластика. Из него выполнены капот, крышка багажника, крылья и даже выдвижной задний спойлер, который активизируется на скоростях свыше 200 км/ч. Также много не прикрытого карбона можно обнаружить в салоне. Из него выполнена обшивка дверей и вставки на центральной консоли. В итоге благодаря применению гоночных технологий массу суперкара удалось удержать в пределах 1600 кг, что означает энерговооруженность свыше 375 л.с. на тонну веса, что превосходит показатели большинства основных конкурентов.

Чтобы соблюсти главный принцип Aston Martin сочетание высоких динамических характеристик и комфорта больших Grand Tourismo V12 Vantage RS оснастили не только регулируемыми амортизаторами от 517-сильного суперкара DBS, но и пневмоподвеской. Она позволяет изменять клиренс в диапазоне от 50 мм, что идеально для гоночной трассы, до 120 мм, которые позволяют штурмовать не высокие бордюры.

Благодаря низкому весу, переработанной аэродинамике и сверхмощному мотору максимальная скорость V12 Vantage RS превышает 350 км/ч, а разгон до "сотни" занимает 3,5 с. Спринт с 0 до 200 км/ч занимает у суперкара менее 10 с. А чтобы суперкар замедлялся также молниеностно, как и разгонялся, его оснастили гоночными карбоновыми тормозными дисками, которые легче и долговечнее обычных. В отличие от конкурентов, керамические тормоза предлагаются в базовой комплектации.

Производство Aston Martin V12 Vantage RS с новейшей 7-ступенчатой коробкой передач начнется уже в мае этого года на заводе в Гайдоне. В России первые автомобили появятся в июне. Розничные цены начинаются с отметки 200 тысяч евро. В перспективе ожидается появление одноименного родстера.

p.s. Новость оказалась первоапрельской шуткой от Aston Martin Moscow.