2008-10-07
Возможно, только было несколько транспортных средств, дебютирующих на 62-ом Шоу Коммерческого транспортного средства IAA в Ганновере, Германия, но ошеломляющего множества новых технологий, демонстрирующихся впервые, было более чем достаточно, чтобы сделать любого технофила счастливым.
В то время как предыдущие Ганноверские шоу приняли многочисленные европейские и глобальные дебюты транспортного средства, в 2008 это был поворот поставщиков быть в центре внимания, поскольку они демонстрируют, как они могут сделать транспорт более безопасным, более чистым и более зеленым.
Компании как ZF, Аллисон, Bosch Rexroth, Knorr Bremse и еще много, весь приняли их оборот, чтобы загореть, поскольку они продемонстрировали свои последние достижения.
Продвижением обвинения, и буквально и metaphoriocally является немецкий дизайнерский ZF передачи, кто ввел диапазон 'модульных' гибридов, разработанных, чтобы вписаться в модельный ряд транспортных средств.
В то время как отдельные компании или совместные предприятия, обладали большим количеством успеха в развивающихся гибридах для определенных транспортных средств, новый диапазон ZF - первый раз, когда группа передач была введена, который может поставляться любому производителю транспортных средств, немедленно обеспечивая гибридный двигатель.
ZF говорит, что операторы должны будут выбрать или автоматическую или автоматизированную механическую коробку передач для полного гибридного двигателя, из-за потребности в центральном процессоре транспортного средства, чтобы выбрать соответствующий механизм, так же как руководящие приложения сцепления как требуется.
Тем временем главный соперник Аллисон Трэнсмишен готов сделать главное предложение на гибридный рынок с его новой гибридной автоматикой двигателя готовым быть выпущенным в 2009.
В то время как Аллисон остается трудной загнутый на новых передачах, они действительно говорили, что гибридные модели двигателя предложат 'плоскую' перемену, означая, что водитель не обязан выпускать акселератор во время upshifts, в отличие от регулярных механических коробок передач.
Аллисон не сказала бы, какие модельные ряды грузовиков будут предназначены, когда передачи будут выпущены, однако даны, они уже снабжают многочисленных производителей автобусов и операторы, возможно, что у новых передач могли быть заявления rigt до самого тяжелого из грузовиков, в зависимости от их рабочей нагрузки.
У составляющего поставщика Норра Бремса была их новая демонстрирующаяся система датчика парковки, который может использоваться, чтобы предупредить водителей их близости к стенам и докам вдоль транспортного средства, также препятствия позади транспортного средства.
Представитель компании говорит, что система могла также формироваться, чтобы обнаружить навесы или другую высоту чувствительные объекты.
Continental AG показала их новую систему мониторинга давления шины, которая может предоставить водителям мгновенное считывание шины, несущей потерю давления воздуха через показ в каюте, который может идентифицировать отдельную шину в комбинации мультиоси.
Также на Континентальном стенде было последнее поколение адаптивный круиз-контроль, который в состоянии признать остановленный объект в пути грузовика и замедлить транспортное средство к действительному бездействию, так же как исходные системы оповещения переулка, которые могут прочитать дорожные условия и обнаружить изгибы в дороге, так же как предупреждение водителя, если они покинули свой собственный переулок.
Rexroth Bosch был другим, чтобы дебютировать исправленная версия их оборудования, с обновленным гидравлическим/дизельным гибридом, нацеленным на операторы, занятые постоянным вождением начала остановки, такими автобусами, где сохраненная энергия может использоваться почти мгновенно.
Полностью описать шоу было бы почти невозможно с 27 залами показа, заполненными экспонентами, так же как многими 'активными' показами, размещенными во внешних павильонах.
