Библиотека  >>  Грузостатьи 2008  >>  BMW X5 и Shuanghuan CEO в Италии признали непохожими

 

Компания Porsche провела необычный эксперимент – немцы решили доказать всему миру, что даже спортивная 911-я модель может быть весьма экономичной.

Для этого Porsche попросила бывшего гонщика Клауса Нидзвидца весь день ездить за рулем Porsche 911 Carrera, но не в спортивном, а в экономном режиме. Клаус сумел преодолеть по немецким магистралям в общей сложности 643 км (из них 30 км по городу, 190 км по пригородам и 423 км по немецким автобанам). Средняя скорость составила в итоге 84 км/ч.

И оказалось, что при желании Porsche 911 действительно является экономичной машиной. Ведь средний расход топлива во время этого эксперимента составил всего 6,7 л! И это учитывая, что под капотом Porsche 911 стоит 3,6-литровый агрегат, который выдает 345 л.с.

 

Составлен рейтинг самых «грязных» автомобилей в мире, которые выбрасывают в атмосферу наибольшее количество вредных веществ. И в этом списке сплошь и рядом дорогущие спортивные суперкары и лимузины. Именно они являются главными врагами чистого воздуха (компанию им составил огромный Hummer H2).

Если сейчас в среднем обычные легковушки выбрасывают в атмосферу 120-150 г/км вредных веществ, то у лидера списка Bugatti Veyron этот показатель намного больше. Его 1001-сильный мотор выкидывает на каждый пройденный километр сразу 571 г.

На втором месте идет Lamborghini Murcielago (495 г/км), а замыкает это «грязную» тройку призеров Ferrari 599 GTB (490 г/км). Стоит отметить, что в списке присутствует сразу три Ferrari. То есть именно эту итальянскую компанию можно назвать производителем самых «грязных» автомобилей в мире.

Самые «грязные» автомобили:
1. Bugatti Veyron: 571g/km
2. Lamborghini Murcielago LP640: 495g/km (500g/km у родстера)
3. Ferrari 599 GTB Fiorano: 490g/km
4. Ferrari 612 Scaglietti: 475g/km
5. Bentley Arnage/Azure/Brooklands: 465g/km
6. Dodge Viper SRT-10: 463g/km
7. Ferrari F430: 420g/km
8. Hummer H2: 412g/km
9. Mercedes G500: 400g/km
10. Bentley Continental GT/GTC/Flying Spur: 396g/km 

 

Американская компания Shelby SuperCars, основанная в 1999 году, модель Ultimate Aero вынашивала почти семь лет, а пустила в производство в прошлом году. Aero сразу же с пелёнок ринулся в борьбу за звание самого быстрого серийного автомобиля в мире. А что, конечно! 6,3 литра, V8, 1183 силы, 1484 «ньютона». Максималка, зафиксированная в Книге Рекордов Гиннеса, на уровне 411,76 км/ч и разгон до первой сотни – 2,8 с... Даже Veyron, который некогда носил титул быстрейшего серийника («потолок» составляет 407 км/ч), остался не удел.
Американские разработчики на достигнутом останавливаться не собираются. Сейчас они корпят над форсированной версией своего детища. А всё для того, чтобы увеличить отрыв от соперников. Мощность движка мотористы увеличат на 15% при помощи двух дополнительных механических нагнетателей и доведут её до 1287 л.с. Крутящий момент тоже приподнимут, в новой версии суперкара он будет составлять 1508 ньютон-метров, сейчас на 24 меньше. Шестиступенчатую секвентальную коробку передач оставят нетронутой.

Конструкцию в целом облегчат – где-то, карбона добавят, где-алюминия, аэродинамику тоже немного доработают. Задний спойлер, например, научат работать как воздушный тормоз. На высоких скоростях при торможениях, чтобы создать наибольшее сопротивление набегающему потоку, он будет выпрыгивать на целых 20 см, с углом атаки близким к прямому.

Несколько сотен штук в год – небольшой тираж, даже для автомобиля стоимостью 620 тыс. долларов. Но количество производимых машин Shelby SuperCars собирается увеличивать. Соответственно подрастёт и число точек реализации: к единственному продавцу в Лас-Вегасе скоро прибавятся дилеры в Дубае (откроется в конце предстоящего февраля), в Москве и Гонконге. Мощную версию Ultimate Aero пустят в серию в течение следующего года.

 

Новая Opel Meriva получит необычные двери

Opel продолжает работы по созданию нового поколения модели Meriva. Правда, если раньше говорили о том, что продажи нового автомобиля начнутся весной 2009 года, то сейчас речь идет в лучшем случае об осени. И дело не только в экономическом кризисе (хотя без него тоже не обошлось). Opel просто не успевает закончить создание Meriva. Но, наверное, при работе над новой машиной лучше не торопиться. Особенно когда речь идет о практичном однообъемнике, который должен стать очень популярным в Европе.

Не исключено, что серийная Meriva получит систему открывания дверей FlexDoors. Ее смысл заключается в том, что задние двери распахиваются навстречу ходу движения. Это значительно облегчает посадку пассажиров в салон (концепт с такими дверьми был показан в марте этого года на автосалоне в Женеве).

 

 

по теме: