26.10.2007
Первый Авто Форум России-Китая закончился в Пекине 26 октября. Форум был организован DRCNET, SOLO Consulting и China Association Автоизготовителей. Больше чем 400 представителей и от российской и китайской автомобильной промышленности представлены на форуме. Представители авто гигантов как
Dongfeng, Hualing,
Sinotruk,
Foton и производитель автомобилей России
АМО ЗИЛ все представленные на форуме и произнесенных речах на торговле и сотрудничестве.
Форум был проведен, когда много китайских производителей автомобилей встретили возвраты в России на их проектах постройки сборочных заводов. Форум поставлял платформу того, чтобы обмениваться идеями и нахождения проблем и поиска способов решить их. На форуме много динамиков произнесли превосходные речи, они все надеялись, что торговля Китайской России, особенно, авто торговля будет увеличена.
Согласно представителям России, отношение цены/рабочих характеристик китайских автомобилей высоко так, чтобы китайские автомобили установили большое давление на российских местных изготовителей. Чтобы развить российскую автомобильную промышленность, которая росла в оранжерее защиты в течение долгого времени, правительство России начало запрещать, что иностранные изготовители строят больше заводов в России с 15 сентября. С другой стороны, они пытаются привлечь больше иностранных инвестиций и передового автомобиля производственные технологии в Россию. Российское правительство предоставило, что шесть местных изготовителей строят сборочные заводы с иностранными производителями автомобилей. Хотя создающие приложения заводов китайских изготовителей были отклонены в прошлом месяце, они могут продолжить расширяться в России таким образом.
Российские динамики ввели полную торговую и налоговую политику России на импорте запасных частей транспортного средства или автомобиля, процедурах экспертизы, таможенных обязанностях и их политике в Экономической Специальной Зоне. В то время как китайские динамики имеют, дал введения истории & текущую ситуацию китайской автомобильной промышленности, процедур экспертизы, безопасности китайских сделанных транспортных средств, и т.д. Это похоже, что диапазон темы этого форума широк; однако, большинство из них - просто статистика и факты.
Много людей надеялись, что этот форум поможет найти выход из тупика авто торговли Китайской России, однако, форум просто был платформой, которая помогла увеличить взаимопонимание. Мы не должны были надеяться так. В конце концов, это - только начало, и самый важный шаг в первом должен знать друг друга хорошо и доверять друг другу будущему.
