Опубликовано: Октябрь 18, 2012
Старейший грузовик Scania в Китае На границе Китая с Россией, в Манчжурии, с большим успехом до сих пор находятся в эксплуатации грузовики компании Scania. Несмотря на уже 50 летний возраст этих "рабочих лошадок", до сих пор техобслуживание проводится с доскональной тщательностью. Вот как рассказывают и отзываются о них владельцы и водители грузовиков Scania. 
В период 1960-х и 1970-х китайскими властями было приобретено для перевозки леса 700 машин Scania. Благодаря хорошей мощности и качеству грузовики начали работать в Манчжурии, Юньнани и других труднодоступных местах. Среди иностранцев посетивших области Манчжурии оказался и Карл-Андерс Винкер. Именно благодаря Винкеру состоялось заключение сделки, которая являлась очень важной для Scania. Несколько лет он наблюдал за появлением этих машин в Китае, как кардинально меняется весь процесс лесозаготовок в этом регионе.
"Для Scania это была самая первая и крупная сделка в Китае ", - замечает Викнер, уже находившийся в это время на пенсии. "Среди заказов были модели LT110 колесная формула которых 6Ч4, но перед началом поставки Scania начала производство более улучшенной модели LT111 6Ч4, а власти Китая требовали модель LT110, как было заранее оговорено в контракте. Поэтому нам пришлось воспользоваться маркировкой LT110 в новых моделях", - продолжает он, при этом широко и лукаво улыбаясь. Китай - удаленные области. Много лет грузовики Scania, которые уже начали понемногу забываться миром, трудились в удаленных уголках необъятного Китая. И когда, по прошествии несколько десятилетий Scania снова возобновляет коммерческую деятельность в Китае, возникает интересный вопрос: а что приключилось с теми машинами? По прошествии пятидесяти лет с момента первой поставки была отправлена делегация в округ Да-Хинган во Внутренней Монголии и Цзяо-Хинган в Хэйлунцзяне. Целью ее являлось подтверждение или опровержение слухов, что некоторые грузовики до сих пор продолжают свою нелегкую трудовую деятельность. После того, как произошла реструктуризация государственных лесозаготовительных компаний, владеть машинами для перевозки леса стали компании частного характера. Представителей китайского подразделения Scania грузовики удивили отличным состоянием, как во Внутренней Монголии, так и Хэйлунцзяне. И что было более удивительным - до сих пор продолжали эксплуатироваться. Проведя тщательный анализ состояния этих машин, показал, что 80% частей до сих пор были оригиналами. И это спустя 37 лет напряженной работы в тяжелых условиях. " Scania"- страсть к качеству. 
В лесничестве Вуилинг в Хэйлу произошел самый трогательный момент при встрече владельца и водителя с делегацией. Он рассказал о том, какую любовь он испытывает к "качеству Scania". Владелец грузовика Ву Вей, который родился в 1975 году, тот же год, когда грузовик Scania был поставлен в Китай, говорит: " Машину эту я помню еще из своего раннего детства. Когда я окончил школу, работать я пошел на лесозаготовки и уже тогда я стал думать, что она обязательно однажды будет моей. Когда мне стало 30 лет я смог приобрести машину точно с таким же 30 летним стажем". Помимо этого Ву Вей рассказал и о техническом состоянии машины : "Она выглядела словно новая. За ней хорошо ухаживали и качественно обслуживали. Панель приборов просто сияла, да и сами приборы работали просто отлично. Когда я приоткрыл капот и притронулся к двигателю, мне показалось, что я притронулся к личику ребенка ". Жоу Женкинь, который начинал трудовую деятельность на Scania LT110 6Ч4 (на самом деле это была замаскированная LT111 6Ч4) еще учеником подтвердил, что до сих пор эта машина продолжает работать просто без отказа. И этому у него есть свое объяснение: "Когда начальство лесного хозяйства выделило в пользование в 1975 году 33 грузовика Scania, то особое внимание уделялось при выборе водителей. Право сесть за руль данной машины получали только самые опытнейшие водители ". Нагрузка в 50 тонн. 
Даже при температурах, достигавших порой -300 грузовики перевозили до 50 тонн каждый. Позднее, чтобы снизить возникающую нагрузку на мосты и дороги, власти пересмотрели эти показатели и решили снизить максимальную нагрузку до 30 тонн. Вот что говорит Жоу Женкинь: "Мы старались всегда вести машину очень аккуратно, а техническое обслуживание проводить на максимально качественном уровне. С этими машинами мы обходились во много раз лучше, чем с собственными. Если на дороге лежала ветка, то обязательно останавливались и убирали ее, и только потом продолжали свой путь. Нам не хотелось, чтобы появлялись царапины на кузове. Сейчас я уже давно на пенсии, но если мне предложили бы снова за руль, то я непременно выбрал бы Scania". 
Компания Scania - является ведущим производителем автобусов, грузовых машин и судовых и промышленных двигателей. Продукция играет огромную роль в продажах и является гарантом долговременной и безотказной работы. Помимо этого Scania предоставляет и финансовые услуги. Число работников в компании уже достигло 35 500 человек. Свою деятельность компания осуществляет более чем в 100 странах во всем мире. Проводятся исследования и конструкторские работы в Южной Америке, Европе, Швеции. Имеется производство, которое предоставляет возможность международного обмена, как уже готовыми машинами, так и отдельными элементами. Так в В 2010 чистая прибыль составила 9,1 млрд. а объем продаж достиг 78 млрд шведских крон.
От: PartMan,
самосвалы /
грузовой форум
модельный ряд DAF Trucks NV / грузовые автозаводы / модельный ряд IVECO
Скрыть комментарии (отзывы) (0)
Похожие темы:
« Вернуться
|
