Автозаводы (заруб.) >> Азиатские грузовики >> Грузовики Foton >> Тагачи и самосвалы Foton Auman TX - отзывы владельцев и технические характеристики

Грузовые автомобили Foton Auman TX

Тагачи, самосвалы Foton Auman TX - отзывы владельцев, технические характеристики

Auman TX полагается на мощь и надежность двигателя Cummins и шасси Mercedes-Benz. Поскольку он был разработан, чтобы противостоять экстремальным температурам и работать в агрессивных средах, сильное шасси и коррозионно-стойкие части будут сводить эксплуатационные расходы до минимума. Конструкция и технология автомобиля были созданы, чтобы свести к минимуму расход топлива.

В европейском стиле кабина, интерьер в стиле седан, роскошные спальные места, удобные сидения, шумо и тепло изоляционные системы и системы WEVB все это обеспечивает водителю комфортные и безопасные условия труда.

В целях удовлетворения широкого спектра оперативных потребностей, Auman TX доступны в более чем 120 версиях, в том числе седельный тягач, грузовик платформа, самосвал и многое другое.

Достоинства

Сотни возможных конфигураций
Мощный двигатель производства Cummins
Прочная ходовая часть от Mercedes
Безопасный и комфортабельный

Комфортабельность

Салон седанного типа
Высокий потолок, большое двухъярусное спальное место
Широкое ветровое стекло, обеспечивающее отличные эксплуатационные характеристики и комфорт
Комфортное подвижное сиденье и регулируемая рулевая колонка
Отличная звуко- и теплоизоляция
В конструкции для снижения уровня шума использованы виброизоляционные материалы, такие как фибергласс и полиуретановый пенопласт
Глушитель изготовлен из аллюминизированных стальных листов высочайшего качества, обладает увеличенной прочностью и запасом устойчивости к коррозии на 10 лет
Двери кабины открываются под углом 90°
Многопозиционная складная подножка
Передняя панель кабины откидывается для более легкого обслуживания узлов

Усиленная версия

При необходимости большей грузоподъемности верхняя плоскость рамы опускается на 52 мм, что позволяет увеличить устойчивость при вождении и подъеме
Передний мост можно усилить с 6,5 тонн до 7,5 тонн, а колесную колею увеличить с 1939 мм до 2005 мм

Увеличенный на 50 мм дорожный просвет радиатора и кондиционера, а также дополнительная защитная решетка спереди помогают избежать контакта с землей при сложных условиях

Двигатель

Двигатели Cummins и Weichai мощностью до 430 л. с.
Объем двигателя от 8,9 до 11,5л
Крутящий момент до 2010 Н*м
Соответствует стандарту Euro IV
Широкий выбор двигателей различной мощности
Быстрое ускорение
Отличная способность преодолевать подъемы
Езда при 1900 об/мин увеличивает крутящий момент на 10-20% и уменьшает потребление топлива на 5%

Ходовая часть

Широкий выбор колесных баз (мм):от 3400 до 6000мм
В конструкции ходовой части использована технология Mercedes-Benz, позволяющая увеличить эффективность трансмиссии на 15% и уменьшить потребление топлива на 8%
Двухступенчатый ведущий мост с допустимой нагрузкой 13т.
Штампованный, сварной и литой мост позволяет увеличить грузоподъемность на 20% по сравнению с обычными тяжелыми грузовиками
Высокая грузоподъемность без деформации рамы: рама выполнена однократной штамповкой с использованием высокопрочных стальных сплавов для внутренних и внешних плотно подогнанных балок

Трансмиссия

Трансмиссия с синхронизатором
Унифицированная конструкция основной и вспомогательной трансмиссии
Двойной распределительный вал
Повышенная эффективность трансмиссии
Легкое и быстрое сцепление шестерен

Безопасность

Кабина соответствует стандартам ECE
Четырехточечная плавающая подвеска кабины
Высокопрочные стальные пластины с отличными энергопоглощающими и амортизирующими качествами
Более широкая рама и стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного диаметра улучшает сопротивление переворачиванию на 30%
Широкое ветровое стекло и зеркала заднего вида увеличивают обзорность во всех направлениях, уменьшая слепые зоны
Подушка безопасности

Тормозная система

Запатентованная технология выпускного тормозного клапана WEVB уменьшает вероятность отказа тормозного барабана вследствие перегрева при спуске
Эффективность тормозной системы увеличена больше чем на на 50%
Уменьшена необходимость обслуживания тормозной системы

Кабина

Обтекаемая форма кузова с малым аэродинамическим сопротивлением позволяет уменьшить расход топлива
Хорошие характеристики уплотнителей
Двухслойный уплотнитель на дверях
Угол наклона гидравлической откидной кабины до 59°
Защитный фиксатор кабины

Аккумулятор

Во всех моделях используются пластиковые защитные крышки для аккумуляторов, более экономичные, легкие и устойчивые к коррозии.

Модельный ряд

Модель	BJ4187SLFJA-S2	BJ4253SMFKB-S2	BJ4253SMFKB-RA	BJ3253DLPJB-7	BJ3253DLPJE-R
Код	4187SLFJA-S2ZA02	4253SMFKB-S2ZA01	4253SMFKB-RAZA01	3253DLPJB-07ZA01	3253DLPJE-0RZA01
Кабина	CTX: 2490мм широкая, полуторная, просто высокая крыша со спальными	ETX: 2490мм широкая, полуторная, просто высокая крыша со спальными	ETX: 2490мм широкая, простая высокая крыша, с откидной кабиной	ETX: 2490мм широкая, простая высокая крыша, с откидной кабиной	ETX: 2490мм ширина, просто крышм
Размеры
Габаритные размеры (Д х Ш х В) (мм)	6160x2495x3410	6915x2495x3460	7030x2495x3460	7782x2495x3400	8870x2495x3260
Внутренние размеры грузового кузова (Д x Ш x В) (мм)	/	/	/	5200x2300x1500	6000x2300x1005
Вождение типа	4x2	6x4	6x4	6x4	6x4
Колесная база (мм)	3600	3300＋1350	3300＋1350	3400＋1350	4100＋1350
Колея колес (передние / задние) (мм)	2010/1804	2005/1800	2005/1800	2005/1865	2005/1865
Минута Дорожный просвет (мм)	250	310	314	314	314
Веса
Снаряженная масса (кг)	7480	9880	9850	13500	14000
Номинальная грузоподъемность (кг)	10325	14925	14955	18500	17805
Лица в кабине (лиц)	3	3	3	3	3
Полная масса (кг)	18000	25000	25000	25000	25000
Полная масса автопоезда (кг)	42805	48805	48805	32000	32000
Выступления
Максимум Скорость (км / ч)	90	90	90	78 (5,73) / 65 (6,72)	99
Максимум Наклон (%)	20	20	29	32	27-30
Расход топлива (л/100 км)	33	40	45	35	18,3
Минута радиус поворота (м)	16	18	17	18	30
Двигатель
Модель	ISLe340 30	ISMe420 30	WD12.375	WD615.44	WD615.50
Тип	В линии, шести-цилиндровый, с водяным охлаждением, четырехтактный, DI, турбонаддувом, промежуточным охлаждением, дизельный двигатель.	В линии, шести-цилиндровый, с водяным охлаждением, четырехтактный, DI, турбонаддувом, промежуточным охлаждением, дизельный двигатель.	В линии, шести-цилиндровый, с водяным охлаждением, четырехтактный, DI, турбонаддувом, промежуточным охлаждением, дизельный двигатель.	В линии, шести-цилиндровый, с водяным охлаждением, четырехтактный, DI, турбонаддувом, промежуточным охлаждением, дизельный двигатель.	В линии, шести-цилиндровый, с водяным охлаждением, четырехтактный, DI, турбонаддувом, промежуточным охлаждением, дизельный двигатель.
Объем (L)	8,9	10,8	11,596	9,726	9,726
Номинальная мощность (кВт при об / мин)	250-340/2100	420/1900	276-375/2200	243-320/2200	213/2200
Максимальный крутящий момент (Нм при об / мин)	1425/1300	2010/1200	1500/1200 ~ 1500	1250/1200 ~ 1500	1160/1100 ~ 1600
Коробка передач
Модель	ETO-16013	ETO-20013	12JSD180TA	12JSD160T	12JSD160TA
Скорость отношения	13,94, 9,63, 7,60, 6,07, 4,85, 3,87, 3,06, 2,44, 1,95, 1,59, 1,25, 1, 0,8; R1: 18.86, R2: 7.58, R3: 3.11	13,94, 9,63, 7,60, 6,07, 4,85, 3,87, 3,06, 2,44, 1,95, 1,59, 1,25, 1, 0,8; R1: 18.86, R2: 7.58, R3: 3.11	i1: 12.10, i2: 9.41, i3: 7.31, i4: 5.71, i5: 4.46, i6: 3.48, i7: 2,71 i8: 2.11, i9: 1.64, i10: 1.28, i11: 1.00, i12: 0,78, R1: 11.56, R2: 2,59	i1: 15.53, i2: 12.08, i3: 9.39, i4: 7.33, i5: 5.73, i6: 4.46, i7: 3.48, i8: 2.71, i9: 2.10, i10: 1.64, i11: 1.28, i12: 1,00, R1: 14,86, R2: 3,33	i1: 12.10, i2: 9.41, i3: 7.31, i4: 5.71, i5: 4.46, i6: 3.48, i7: 2,71 i8: 2.11, i9: 1.64, i10: 1.28, i11: 1.00, i12: 0,78, R1: 11.56, R2: 2,59
Сцепление
Тип	Один диск, сухого типа, с диафрагменной пружиной; φ430	Ssingle диск, сухого типа, с диафрагменной пружиной; φ430	F430	Один диск, сухого типа, спиральная пружина; φ430	Один диск, с диафрагменной пружиной; φ430
Задний мост
Тип / Главная отношение редуктора	13T/3.7	13T двойной задней оси сокращения / 4,38	13T/4.8	13T двойной задней оси сокращения / 5,73	13T двойной задней оси сокращения / 5,73
Подвеска
Передняя подвеска / листья весной число	Продольные рессоры с двойным действия телескопическими амортизаторами / 9	Продольные рессоры с двойного действия телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости / 9	Продольные рессоры с двойного действия телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости / 9	Продольные рессоры с двойного действия телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости / 9	Продольные рессоры с двумя телескопическими действия absorberss шок и стабилизатором поперечной устойчивости / 9
Задняя подвеска / листья весной число	Основные и вспомогательные рессоры, 9 +6	Продольные рессоры с баланс подвески/12	Продольные рессоры с нормальным балансом подвески/12	Продольные рессоры подвески с баланса и стабилизаторы поперечной устойчивости bar/12	Продольные рессоры подвески с баланса и стабилизатором поперечной устойчивости / 12
Рулевой механизм	ZF8098	ZF8098, всей гидравлической мощности повышение рулевого механизма	ZF8098	CQ8111d	ZF8098
Тормоза
Рабочий тормоз	Двойной пневматический тормоз цепи	Двойной пневматический тормоз цепи	Двойной пневматический тормоз цепи	Двойной пневматический тормоз цепи	Двойной пневматический тормоз цепи
Стояночный тормоз	Энергоаккумул. пневмат.	Энергоаккумул. пневмат.	Энергоаккумул. пневмат.	Энергоаккумул. пневмат.	Энергоаккумул. пневмат.
Вспомогательный тормоз	Двигатель JACOB тормоза	Двигатель JACOB тормоза	Двигатель выхлоп	Двигатель выхлоп	Двигатель выхлоп
Колеса и шины размером	6 +1 / 12R22.5	10 +1 / 12R22.5	10 +1 / 12.00-20	10 +1 / 12.00-20	10 +1 / 12.00-20
Аккумулятор
Номинальное напряжение	24	24	24	24	24
Тип батареи	12/6-QA165 × 2	12/6-QA165 × 2	12/6-QA180 × 2	12/165×2	/
Емкость топливного бака (л)	600L 300 L	600L 300 L	350L	210L	210L