Опубликовано: Февраль 27, 2012
Обзор самосвалов Mercedes-Benz Семейство самосвалов с трёхлучевой звездой на капоте представлено тремя классами: - Малотоннажные автомобили – Vario.
- Среднетоннажные автомобили – Atego.
- Крупнотаннажные автомобили – Axor и Actros.
Самосвалы Mercedes-Benz Vario (Мерседес-Бенц Варио) Vario имеет два варианта колёсной базы, грузоподъёмность 3,8 тонны (может варьироваться в зависимости от значений полной массы самосвала, либо от модели), два исполнения кабины (одинарная – на 3 персоны, двойная – на 7 седоков, подходит для коммунальных служб), два варианты полной массы (5,99 или 7,49 тонны, допустимо изменение показателей в большую или меньшую сторону, всё зависит от комплектации), полноприводная модель (колёсная база – 3700 мм, только под заказ).
Самосвальный кузов может разгружаться на три стороны – этот фактор незаменим на территориях с дефицитом свободного пространства (автомобилю не придётся маневрировать, доставляя груз в исходную точку).
Двигатели стандарта Евро-4 – рядные «четвёрки» в 156 и 177 л/с и 610 и 675 Н. м соответственно, а также 500 Н. м на самых «слабых» моделях. Все моторы наддувные, с прямым впрыском и промежуточным охлаждением. Столь внушительный крутящий момент поступает к колёсам задней оси (а в полноприводном варианте ещё и к передней оси) через механическую КПП с шестью ступенями. Все силовые агрегаты сопряжены с нейтрализатором, использующим мочевину для каталитической реакции, уменьшающей процент окислов азота в отработанных газах. Версия Vario с постоянным полным приводом дополнена блокировкой дифференциала задней оси. Тормозная система (пневматическая/гидравлическая) дискового типа на обеих осях. Колёсная формула традиционна для такого типа самосвалов – 4х2 либо 4х4. Самосвалы Mercedes-Benz Atego (Мерседес-Бенц Атего) Шасси Atego используется для постройки трёх типов самосвалов – самосвала с кузовом, разгружаемым на три стороны; самосвала, у которого кузов перед разгрузкой поднимается над шасси; а также полноприводного варианта самосвала. Полная масса предполагает доступный диапазон от 7,5 до 16 тонн, что повышает функционал грузовика. Кабина, как и на младшем Vario, может быть не только однорядной, но и двухрядной (5 пассажиров).
Дизельные двигатели (156-286 л/с) отличаются достойными показателями крутящего момента (вплоть до 1120 Н. м), которые доступны на начальном этапе (1200 об/мин), что, безусловно, снижает расход топлива и обеспечивает самосвал отличной тяговитостью. Шестиступенчатые КПП трех видов – передаточные числа подобраны под определённые сочетания силовых агрегатов и задних мостов, что даёт возможность наиболее эффективно реализовывать крутящий момент, полученный от двигателя. Самые мощные версии Atego (256 и 286 л/с) получили девятиступенчатые КПП (прямая передача с гидропневматическим включением).
Кабина S размера за счёт своей внешней компактности позволяет Atego проводить разворот по минимально возможному радиусу, а манёвренность – одна из важнейших черт грузовиков. Высокой манёвренности также способствуют максимально возможное остекление кабины и крупные зеркала заднего вида, что позволяет лучше чувствовать габариты самосвала. Самосвалы на базе Mercedes-Benz Axor (Мерседес-Бенц Аксор) выпускаются в следующих исполнениях: - количество осей – 2/3/4 штуки;
- полная масса – 18-32 тонны;
- двигатели – рабочий объём 6 и 7 литров (238-326 л/с), а также 12 литров (428 л/с) для самосвалов с колёсной формулой 6х4 и 8х4;
КПП – шесть ступеней (238 л/с), девять ступеней с прямой передачей (256 л/с – полноприводная версия, 286 и 326 л/с), шестнадцать ступеней с повышающей передачей (286 л/с). Опционно возможна установка системы Telligent, которая самостоятельно подбирает необходимую передачу, исходя из показателей экономичности (расход топлива) и адаптируется под текущий рельеф.
Кабина S размера имеет несколько вариантов оснащения, подбираемых под поставленные задачи, а также вещевые отсеки.
Для самосвалов и прочей строительной техники типичен проезд по разнорельефной местности, поэтому в районе днища не должно быть выступающих элементов, которые могут быть сорваны. Для этих целей нижняя ступень выполнена подвижной. Также для удобства осмотра состояния кузова предусмотрены специальные подножки и поручень.
Дополнительно можно установить тормозную систему Telligent, которая равномерно распределяет тормозное усилие между осями в зависимости от загрузки самосвала. Данная система позволяет тормозным накладкам изнашиваться равномерно – обеспечивается единовременная замена и упрощенный контроль толщины рабочей поверхности. Самосвалы Mercedes-Benz Actros (Мерседес-Бенц Актрос) Самым крупным и мощным представителем линейки самосвалов Mercedes-Benz является Actros. Полная масса Actros составляет 18-41 тонну.
Силовые агрегаты – V-образные «шестёрки» и «восьмёрки» с крутящим моментом 2300 и 2800 Н. м соответственно. Применение технологии BlueTec позволило поднять экологический класс дизелей до показателей Евро-5. Коробка передач – фирменная PowerShift offroad (12 ступеней) с автоматической переменой передач. Для самосвалов и прочей строительной техники предусмотрено наличие четырёх передач заднего хода (две из них быстроходные), что упрощает и ускоряет маневрирование грузовика задним ходом. Кабина L размера (высокая крыша) опционно монтируется на двух/трёх или четырёхосные версии. Её внутренний объём позволил разместить за сиденьями нижнее спальное место (возможна установка дополнительного верхнего спального места), что незаменимо при продолжительных рейсах. Наличие противооткатной функции облегчит старт гружёного автомобиля на подъёме. Наличие стальной защиты радиатора и двигателя позволит с меньшими рисками преодолевать тяжёлые участки пути. см. ещё: Самосвалы
От: Марценюк Сергей Владимирович ©rh2.ru, -
самосвалы /
грузовой форум
модельный ряд DAF Trucks NV / грузовые автозаводы / модельный ряд IVECO
-
Скрыть комментарии (отзывы) (0)
Похожие темы:
« Вернуться
|
