Кузов полуприцепа ОдАЗ-9770

Для повышения срока службы полуприцепа и сохранности перевозимых грузов от пыли и влаги необходим тщательный и своевременный уход за кузовом полуприцепа, заключающийся в систематических осмотрах, своевременной замене или ремонте изношенных или поврежденных деталей, подтяжке или замене деталей крепления, в очистке кузова от грязи, мойке и подкраске поврежденных мест, окраске кузова.

Особенно внимательно нужно осматривать наружную обшивку стен, крыши и пол кузова, а также проверять плотность стыков листов наружной обшивки, заклепочных соединений, прилегание уплотнения к стойкам дверных проемов. Необходимо помнить, что своевременно обнаруженный и устраненный дефект предотвратит попадание влаги и пыли в кузов и тем самым сохранит перевозимый в полуприцепе груз от порчи.

Герметичность наружной обшивки стенок и крыши кузова, а также надежность дверного уплотнения необходимо проверять каждый раз при наружной мойке полуприцепа или после пребывания его под дождем независимо от времени года и пробега полуприцепа, но не реже чем через каждые 500 км пробега. Обнаруженная течь воды по заклепкам или стыкам обшивки должна быть немедленно устранена путем смены заклепок (шурупов).

При просачивании воды через дверное уплотнение необходимо в первую очередь проверить исправность дверных запоров, имея в виду, что течь воды из-за неплотности прилегания дверного уплотнения может возникнуть при большом износе сопрягаемых деталей запора. Обнаруженная неисправность должна быть немедленно устранена сваркой с последующей зачисткой, рихтовкой деталей запора или подтяжкой крепления уплотнения.

Ежедневно осматривают внутреннее помещение кузова полуприцепа при возвращении в парк и перед погрузкой грузов в кузов для проверки плотности стыков между досками и продольными стальными усилителями настила пола и прилегания их к деталям основания кузова. Места неплотного прилегания досок настила пола могут быть обнаружены по следам проникновения пыли или влаги.

Дефект устраняют подтягиванием деталей крепления, промазыванием стыков или мест неплотного прилегания досок противошумной, водозапорной или герметизирующей мастикой, а также другими доступными методами, обеспечивающими надежное устранение дефекта.

Необходимо систематически следить за состоянием и исправностью седельного шкворня полуприцепа, не допуская эксплуатации полуприцепа с сильно износившимся шкворнем и ослабленными заклепками его крепления, а также следить за состоянием опорной плиты полуприцепа и балок основания кузова, проверяя сварные швы плиты и балок основания. Обнаруженные трещины в швах должны быть немедленно устранены. При появлении трещин в опорной плите полуприцепа ее ремонтировать нельзя, плита должна быть заменена новой.

Эксплуатация полуприцепа с неисправными сцепным шкворнем, дверными запорами или ослабленным креплением шкворня, с дефектными балками основания и опорной плитой категорически запрещается.

Для увеличения срока службы полуприцепа-фургона не рекомендуется перевозить грузы, действующие разрушающе на дюралюминиевую обшивку кузова (соленые кожи, селедка в бочках и ящиках, карбид и др.).

Корневая статья

Обслуживание прицепов и полуприцепов КамАЗ

##Кузов_полуприцепа_ОдАЗ-9770##