IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Andrew
сообщение 18.12.2012, 18:10
Сообщение #1


Мл. сержант
Иконка группы

легенда дорог
******

Группа: консультанты
Сообщений: 1064
Регистрация: 6.10.2012

Фотоальбомы



Репутация: 3


Механизм переключения передач КамАЗ

Механизм переключения передач КамАЗ смонтиро­ван в верхней крышке картера коробки передач и состоит из трех штоков с вилками переключения передач, трех фиксаторов, предохранителя включения первой передачи и заднего хода и замка, предотвращающего включение двух передач одновременно.

Механизм переключения передач КамАЗ
Рис. 59. Механизм переключения передач КамАЗ:

1 — чашечная заглушка; 2— верхняя крышка коробки передач; 3— вилка переключения четвертой и пятой передач; 4 — установочный винт; 5 — шплинт-проволока; 6 — вилка переключения второй и третьей передач; 7 — вилка переключения первой передачи и заднего хода.

Замок смонтирован между штоками и состоит из двух пар шариков и одного штифта. Шарики распола­гаются во втулках между штоками, а штифт — в отвер­стии среднего штока между шариками.

Суммарная величина диаметров двух шариков больше толщины перегородок, разделяющих штоки, поэтому при перемещении среднего штока шарики замка полностью углубляются во втулки между штоками и, входя в лунки обоих крайних штоков, заклинивают их. Длина штифта несколько больше толщины среднего штока (в сечении между лунками), поэтому при перемещении крайнего штока (например, левого) два шарика, перекатываясь, заклинивают средний шток и передвигают штифт, который в свою очередь воздействует на два других шарика и заклинивает ими правый шток. Таким образом, пере­двинуть любой из штоков можно только тогда, когда два других штока занимают нейтральное положение.

Механизм переключения передач КамАЗ
Рис. 60. Замок и фиксаторы механизма переключения:

1 – шарик замка; 2 — стакан стопорного шарика; 3 — пружина стопорного шарика; 4 — штифт замка; 5 — стопорный шарик-фиксатор.

Предохранитель включения первой передачи и заднего хода состоит из двух толкателей и пружины. Чтобы исключить первую передачу или задний ход, необ­ходима рычагом через толкатель 3 отвести предохрани­тель 2, сжать пружину 1, а затем перевести рычаг вместе со штоком и вилкой в положение, соответствующее поло­жению рычага при включении первой передачи или зад­него хода.

Механизм переключения передач КамАЗ
Рис. 61. Предохранитель механизма переключения передач в сборе:

1 — пружина предохранителя; 2 — предохранитель; 3 — толкатель предохранителя.

Корневая статья

Коробка передач КамАЗ
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
п»ї


Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Похожие темы
Прикрепленное изображение Механизм переключения передач делителя КамАЗ
Прикрепленное изображение Регулировка дистанционного привода управления ме­ханизмом переключения передач
Прикрепленное изображение Рулевой механизм КамАЗ
Прикрепленное изображение Тормозной механизм КамАЗ
Прикрепленное изображение Тормозной механизм КамАЗ
Механизм газораспределения КамАЗ
Прикрепленное изображение Кривошипно – шатунный механизм КамАЗ
Сейчас: 21.4.2021, 5:35