Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Мл. сержант ![]() легенда дорог ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: консультанты Сообщений: 1064 Регистрация: 6.10.2012 Фотоальбомы Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Амортизатор КамАЗ
Амортизатор верхней проушиной прикреплен к кронштейну рамы, а нижней — к кронштейну подкладки рессоры. Принцип действия гидравлических амортизаторов заключается в следующем. При относительных перемещениях подрессоренных и неподрессоренных частей автомобиля имеющаяся в амортизаторе жидкость, перетекая из одной полости в другую через небольшие отверстия, оказывает сопротивление вертикальному перемещению штока и гасит колебания рессор. Ограничивают ход передней подвески резиновые полые буфера 10, закрепленные на лонжеронах рамы. ![]() Рис. 78. Амортизатор КамАЗ: А — отверстие для слива жидкости в резервуар; Б — полость резервуара; 1 — проушина; 2 — гайка резервуара; 3 — сальник штока; 4 — сальник гайки резервуара; 5 — перепускной клапан отдачи; 6 — отверстие наружного ряда; 7 — клапан отдачи; 8, 11 и 22 — пружины; 9 — перепускной клапан сжатия; 10 — клапан сжатия; 12 — гайка; 13 — отверстие перепускного клапана; 14 — поршень; 15 — отверстие внутреннего ряда; 16 — поршневое кольцо; 17 — корпус резервуара; 18 — рабочий цилиндр; 19 — шток поршня; 20 — направляющая штока; 21 — сальник направляющей; 23 — обойма сальников; 24 — сальники штока Корневая статья Ходовая часть КамАЗ |
|
|
![]() ![]() |
Сейчас: 25.6.2022, 11:16 |