Самосвал Volvo FMX - достоинства и недостатки

Обзоры и чат владельцев, объявления: купить или продать самосвал Volvo FMX.
Подпишитесь на эту тему! (опции - подписка на тему).

Обновлённый Volvo FMX был представлен на выставке Bauma-2013, проходившей в Мюнхене. Начало производства рестайлингового самосвала (для перевозчиков из Европы) начнётся в сентябре 13-го года, а вот дата старта российских продаж пока неизвестна. Хотя в марте 14-го года (по предварительным данным) Volvo FMX начнут собирать на Калужском заводе Volvo Trucks.
:
Первое, на что обращаешь внимание – модернизированная подвеска кабины. Преследовалась единственная цель – подъём кабины, что предполагает установку более мощного мотора, опоры также пришлось разнести шире.


:
Интерьер кабины, обновлённый FMX заимствовал у старшего семейства FH. Донорские элементы претерпели серьёзные изменения: так, были внесены изменения в приборную панель, поменяли месторасположение управляющих клавиш и кнопок. Опционально можно будет установить монитор, идущий в комплекте с пакетом Dynafleet, в который войдёт и навигатор, и камера заднего вида.
:
Каркас кабины идентичен кабине грузовиков семейства FM. Нововведение коснулось лишь эргономических аспектов: лобовое стекло вынесено вперёд, что дало возможность увеличения внутреннего объёма кабины, а вместе с тем и объёма верхних полок. Вертикальная установка стекла также увеличила сектора обзора, что немаловажно при маневрировании, особенно в ограниченном пространстве.
:
Головная светотехника также претерпела изменения: на смену линзованным модулям пришли блок-фары. Минусом линзованных модулей было быстрое загрязнение, что особенно характерно при движении самосвала по «грунтовке». Блок-фары же закрыты сплошным «стеклом», из пластика особого сорта, который хорошо сопротивляется внешнему воздействию камней, имеет отличную светопропускную способность, а также качественно очищается посредством штатного омывателя. В блок-фарах нашлось место и ниткам светодиодов ходовых огней, которые в Европе обязаны иметь все автомобили с 2014 года.
:
Новый трёхсекционный бампер позволит снизить затраты на проведение ремонта (в случае повреждения), так как менять нужно будет не весь бампер целиком, а лишь его часть. Сам бампер изготовлен из полимерного материала, который выдерживает столкновения с препятствиями (при небольшой скорости). Этот полимер остаётся эластичным даже при отрицательных температурах, что немаловажно при эксплуатации на Севере. Буксирная проушина (из высокопрочного чугуна) рассчитана на тяговую нагрузку в 32 тонны, то есть для вызволения гружёного самосвала теперь не потребуется полностью опорожнять его кузов.


:
Рулевое управление можно дополнить электромотором (опция Volvo Dynamic Steering), который в паре с усилителем руля, в зависимости от полученных с датчиков сигналов, поможет крутить руль, либо стабилизирует грузовик при движении по неровностям.
:
Новому FMX доступны силовые агрегаты линейки D11 и D13 (рабочий объём 11 и 13 литров соответственно). Соответствия данных моторов стандарту Евро-6 удалось достичь благодаря совместному применению систем SRC (рециркуляция выхлопных газов) и ERG (использование сажевого фильтра высокой производительности, а также нейтрализатора). Изменяя настройки топливной аппаратуры, с мотора D11 «снимают» 330-450 л/с, а с D13 - 380-540 л/с.
:
Трансмиссия рестайлингового Volvo FMX – проверенный I-Shift. Кстати, интервал смены масла увеличили до 450000 км.


Фото с сайта:

www.engine-market.ua
www.adt.by

##samosval-volvo-fmx##

надо брать бельгийской сборки!!!

а почему?