Самосвал КАМАЗ 5511 - технические характеристики и отзывы

Два самосвала - КамАЗ-5511 и КамАЗ-55103 - распознать легко: у первого кузов снабжен защитным козырьком над крышей, а у второго имеет надставные сетчатые или деревянные борта, поскольку этот грузовик предназначен для перевозки сельскохозяйственных грузов - зерна, корнеплодов, кормов. Кузов первого самосвала разгружается только назад, а второго - на три стороны. Примерно с 1985 года запасное колесо подвешивалось на стенке грузовой платформы, а ресиверы устанавливались на раме.

Технические характеристики КАМАЗ 5511

• Тип кузова: Самосвал
• Тип кабины: 3-х местная без спального
• Длина автомобиля: 6700мм
• Ширина автомобиля: 2500мм
• Высота автомобиля: 2850мм
• Колесная база: 2840+1320мм
• Дорожный просвет: 290мм
• Модель двигателя: 740.51-240
• Экологический стандарт: EURO II
• Объем двигателя: 10850см3
• Мощность двигателя: 240л.с.
• При оборотах: 1100-1500мин-1
• Крутящий момент: 912Н*м
• Тип двигателя: Дизель
• Наддув: Турбонаддув
• Расположение цилиндров: V-образное
• Количество цилиндров: 8
• Степень сжатия: 16,5
• Топливо: Дизельное топливо
• Привод: 6x4
• Кол-во передач: 10
• Модель коробки передач: 152
• Тип коробки передач: Механическая
• Передние тормоза: Барабанные
• Задние тормоза: Барабанные
• Объем топливного бака: 350л.
• Диаметр разворота: 9м
• Угол преодол. подъема, не менее: 25%
• Макcимальная скорость: 90км/ч
• Грузоподъемность: 13000кг
• Снаряжённая масса автомобиля: 9250кг
• Полная масса автомобиля: 22400кг
• Полная масса прицепа: 12800кг
• Нагрузка на переднюю ось: 5550кг
• Нагрузка на заднюю ось (тележку): 16850кг
• Шины, размерность: 10,00R20

##kamaz-5511_камаз_отзывы##

КАМАЗ 5511

В конце 1977 года на строительных площадках и в карьерах в окрестностях Набережных Челнов можно было увидеть ярко-желтые самосвалы с маркой «КамАЗ». Машины 5511 модели начали сходить с конвейера 11 октября 1977 года. Шасси самосвала делали в Набережных Челнах на КамАЗе, в Нефтекамске на этом шасси монтировали кузов и опрокидывающий механизм. Конструкция этого самосвала была разработана на КамАЗе при участии конструкторов Мытищинского машиностроительного завода.

Камский самосвал — трехосный автомобиль с колесной формулой 6х4, грузоподъемностью 10 тонн предназначен для перевозки различных сыпучих промышленных и строительных грузов по дорогам, рассчитанным на осевую нагрузку 8 тонн и более. Естественно, что по конструктивным решениям большей части основных узлов машина максимально унифицирована с другими моделями, выпускаемыми КамАЗом.



Как и его собратья по марке, самосвал характеризуют самые прогрессивные технические решения. В системе освещения применены фары с асимметричным лучом, уменьшающие возможность ослепления водителей встречных автомобилей. На случай вынужденной остановки предусмотрена система аварийной сигнализации, включающая одновременно все указатели поворота в мигающем режиме. В двухместной цельнометаллической кабине самосвала расположенной над двигателем (она откидывается вперед на 42° и 60°), трехслойное лобовое стекло. Сиденье водителя — отдельное подрессоренное и с регулировкой в зависимости от его веса и роста. Предусмотрено крепление ремней безопасности.

Главные конструктивные особенности КамАЗ-5511 связаны с его назначением. Стальной сварной кузов ковшового типа с защитным козырьком несколько расширен к задней части для лучшего ссыпания груза и может обогреваться отработавшими газами. Для фиксации поднятого кузова предусмотрены стопорные пальцы во втулках кронштейнов опрокидывания. Есть и страховочный трос, который предохраняет кузов от запрокидывания. Длина троса регулируется, а пружина обеспечивает его укладку в транспортном положении. Надрамник — сварной из штампованных лонжеронов и поперечин, скреплен с рамой системой стяжек и кронштейнов. И наконец, гидравлический механизм, опрокидывающий кузов. Он включает коробку отбора мощности (КОМ), масляный бак, масляный насос, кран управления, гидравлический цилиндр, клапан ограничения подъема кузова, три электропневмоклапана, систему масло- и пневмопроводов.



Коробка отбора мощности для привода гидроподъемника — одноступенчатая с электропневматическим управлением из кабины водителя. Отбор мощности производится от коробки передач автомобиля.
Гидравлический цилиндр подъемника кузова — телескопический трехступенчатый — шарнирно укреплен одним концом на передней части надрамника, другим — в верхней части переднего борта кузова. Подъем кузова ограничивается при достижении угла 60°, когда корпус гидроцилиндра нажимает на шток клапана ограничения. Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин коленчатого вала двигателя — не более 19 секунд. Время опускания порожнего кузова — 18 секунд.


Использованные источники:


www.pro-gruzoviki.ru
www.i3.infocar.ua
www.pics.kz
www.images.bezbibiki.ru
www.own.in.ua
www.autoban.by
www.avto.at.ua

Продам камаз 5511 . 210 сил кпп с делителем, резина 260, поршневая фм,масло не жрет и не течет, фаркоп, старый длинный кузов. рама и подрамник без трещин и косынок. вал коренные шатунные стандарт.

380 торг обмен. номера читаються,в птс я второй хозяин. по рукам не ходил

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.




сообщение от Андрей Андреевич в нашей группе