Фильтр центробежной очистки масла КамАЗ

Фильтр центробежной очистки масла с актив­но-реактивным приводом ротора установлен на перед­ней крышке блока цилиндров с правой стороны двига­теля.

Ротор 3 в сборе с колпаком 2 приводится во вращение под действием струи масла, вытекающей из щели-сопла в оси 10 ротора, а также реактивных сил, возникающих на выходе масла из ротора в канал оси через тангенци­альные сопла в роторе.

При работе двигателя масло из радиаторной секции насоса под давлением подается в фильтр, обеспечивая вращение ротора. Под действием центробежных сил ме­ханические частицы отбрасываются к стенкам колпака ротора и задерживаются, а очищенное масло через отвер­стие в оси ротора и трубку 14 поступает в воздушно-масляный радиатор или через сливной клапан в корпусе фильтра, отрегулированный на давление 0,5—0,7 кгс/см2, в поддон блока цилиндров. Перепускной клапан, уста­новленный в корпусе фильтра, отрегулирован на давле­ние 6,0—6,5 кгс/см2 и ограничивает максимальное давле­ние перед центрифугой.

Во избежание нарушения балансировки ротора при обслуживании фильтра на роторе и колпаке ротора выполнены метки, которые необходимо совмещать при его сборке.



Фильтр центробежной очистки масла КамАЗ:

1 — корпус; 2 — колпак ро­тора; 3 — ротор; 4 — кол­пак фильтра; 5 — гайка крепления колпака ротора; 6 — упорный шарикопод­шипник; 7 — упорная шай­ба; 8 — гайка крепления ро­тора; 9 — гайка крепления колпака фильтра; 10 — ось ротора; 11 — палец стопора; 12 — пластина стопора; 13 — пружина стопора; 14 — трубка отвода масла.


корневая статья: Система смазки КамАЗ