Библиотека  >>  Грузостатьи 2009  >>  Контейнерные грузоперевозки Екатеринбург-Москва в феврале 2009 года

Когда на автосалоне в Женеве в начале марта Volkswagen представил Golf GTI, то никто не сомневался, что звание «самой быстрой» эта модель носит лишь временно (новый Golf GTI имеет 210 л.с.). Все были уверены, что Volkswagen скоро покажет наследника Golf R32 (под капотом этой машины стоял 250-сильный двигатель V6 объемом 3,2 л). И вот сегодня появились первые доказательства того, что немцы ведут работу над самым мощным «шестым» Golf.

Но он будет иметь уже не 6-цилиндровый агрегат, а 2,0-литровый 4-цилиндровый мотор, правда, с турбонаддувом. По данным журнала AutoWeek, Golf R20 (модель, скорее всего, назовут именно так) получит уже 270 л.с., чего хватит для разгона 0-100 км/ч всего за 5 с (старый R32 делал это за 6,2 с).

Что такое «экстремальный автобус»? Кому-то в голову придёт Opel Zafira OPC, который удерживает классовый рекорд на Северной петле Нюрбургринга, некоторые вспомнят о невероятном прототипе Renault Espace F1 с двигателем от болида Формулы-1, а кое-кто подумает о старом Икарусе 280, битком набитом пассажирами в 30-градусный мороз.
Но у горячих немецких парней из берлинской конторы TH Automotive другое мнение на сей счёт – им, похоже, снится «Поршевэн». Недолго думая, они взяли дизельный микроавтобус Volkswagen Multivan и вставили в его генетический код немалый кусок ДНК от Porsche 911 Turbo! Пусть не самого современного, а лишь предыдущего поколения, но и старый турбированный шестицилиндровый «оппозит» пришёлся впору этой «реактивной кибитке».

При этом со стандартных 420 сил «табун» вырос до 558 «лошадей», а крутящий момент скакнул аж до 807 Нм. Какими цифрами разгона и максимальной скорости может похвастать сплав немецкого инжиниринга и гаражного тюнинга, TH Automotive не разглашают. Но в любом случае, мало не покажется.

Кстати, у ребят отличный юмор. Если вы скучаете по соляроядной «чадилке», то любимого тарахтящего трудягу они оставят под капотом (правда, висеть он там будет без дела), ведь чудовищный пожиратель бензина находится сзади! Сжигает он резину на задней оси, но за доплату чудаки из немецкой столицы воткнут туда кардан и приводы на передние колёса.

Конечно, подумали они и об управляемости – без этого о постоянных клиентах можно забыть, побьются ведь об испещрённые ссадинами отбойники Нордшляйфе. В подвеске также используются компоненты Porsche, да и тормоза прикрутили серьёзные – шестипоршневые суппорты Brembo с составными перфорированными дисками спереди и четырехпоршневые сзади.

При этом внутри Volkswagen Multivan по-прежнему олицетворяет уют и комфорт – тут роскошные кожаные кресла, камера заднего вида и DVD, но не обошлось и без аксессуаров Porsche – вожделенная эмблема гордо красуется на руле.

Кстати, своё творение в TH Automotive оценивают в 145 000 евро, что всего на пару тысяч дороже базового 911 Turbo в Германии. Пожалуй, весьма интересное предложение для любителей поставить на уши владельцев суперкаров. Лишь бы до наших «маршруточников» не добрались – вот это точно был бы «экстремальный автобус».

Mercedes-Benz официально представил самую быструю и мощную версию Е-класса, которую подготовили специалисты из ателье AMG. Автомобиль получил название E63 AMG. И от стандартных «ешек» такой седан будет отличаться не только шильдиками на капоте. Внешне Mercedes-Benz E63 AMG можно отличить по новому бамперу, широченным передним аркам, колесными дисками на 18 дюймов спереди и 19 дюймов сзади.

Но главная особенность E63 AMG будет скрыта под капотом. Там находится агрегат объемом 6,2 л, который выдает 518 л.с. и 630 Нм. Вместе с двигателем работает новая 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная инженерами AMG. Она отличается от стандартных «автоматов» тем, что имеет «мокрое» многодисковое сцепление, а не гидротрансформатор. В AMG уверяют, что это позволило добиться более мягкого переключения передач.

Благодаря новому двигателю и коробке передач E63 AMG разгоняется 0-100 км/ч всего за 4,5 с, а вот максимальная скорость автомобиля ограничена на уровне 250 км/ч.

Volvo объявила о прекращении производства автомобилей модели S60. С конвейера завода Гент в Бельгии сошел последний седан черного цвета, который будет отправлен покупателю на Тайвань.

За девять лет производства было сделано в общей сложности 578 292 Volvo S60, причем основной спрос на этот автомобиль был в 2001 году. Тогда было собрано 108 906 Volvo S60. Для сравнения в прошлом году, когда покупателей уже мало интересовала модель S60, было сделано всего 6205 автомобилей.

Новое поколение Volvo S60, как ожидается, появится в продаже в конце этого или начале следующего года.

Audi начала первые тесты рестайлингового внедорожника Q7. Судя по всему, официальная премьера этой модели состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

Сразу надо сказать, что никаких кардинальных изменений в Q7 не произойдет. Дизайнеры Audi, как и покупатели, довольны внешним видом этой модели. Однако новые бамперы и фары все же появятся. Кроме того, произойдут некоторые изменения в салоне (правда, никакой конкретики пока нет).

Ваше имя:

Комментарий:

Введите код, который Вы видите на изображении выше (чувствителен к регистру). Для обновления изображения нажмите на него.