Volkswagen опустит GM на третье место

Volkswagen уже в этом году может опередить по продажам концерн General Motors, который сейчас находится в очень сложной ситуации, и стать вторым по величине автоконцерном в мире. Такой вывод сделали эксперты немецкой компании R.L. Polk.

По их словам, продажи GM только в марте этого года рухнули в США, крупнейшем рынке сбыта, на 45%. А по итогам всего 2009 года GM может потерять 31% рынка, а может даже и больше. При этом спрос на немецкие автомобили (Volkswagen, Audi и так далее) упадет в США всего на 15%. Что касается европейского и азиатского рынков, то и здесь эксперты ожидают большего падения спроса на автомобили GM. А Volkswagen может в Азии и вовсе увеличить свои продажи (во многом за счет китайского рынка).

 


 

Citroen опять непобедим

Citroen опять непобедим. Фото Вадим Гагарин

Яркое солнце, за тридцатку по Цельсию под его лучами. Райский уголок в провинции Альгарвэ, взорванный семью десятками гоночных моторов. Конечно, речь идёт о Ралли Португалии, четвёртом этапе чемпионата мира по ралли, который был насыщен самыми невероятными событиями. Нам удалось посмотреть на эту гонку.

Главным фаворитом первого полностью гравийного этапа сезона-2009 был, естественно, пятикратный чемпион мира, лидер турнирной таблицы – француз Себастьен Лоэб, который выиграл все три предыдущих гонки: асфальтовую Ирландию, заснеженную Норвегию и смешанные участки Кипра. Особенно, если учесть тот факт, что лучший пилот Citroёn был победителем и предыдущего местного этапа в 2007 году.
Впрочем, стартовый доп, который в четверг открывал Ралли Португалии и традиционно собрал тысячи зрителей на арене Estadio Algarve, остался за норвежцем Хеннингом Солбергом из команды Stobart VK M-Sport Ford. А Лоэбу досталась незавидная роль «бульдозера», ведь гравийные участки на следующий день пришлось чистить именно ему.
Немудрено, что по итогам первого гравийного СУ Себастьен был лишь седьмым, а лидерство тем временем захватил Яри-Матти Латвала из заводской команды «Голубого Овала». Но четвёртый доп в корне изменил ситуацию. Латвала опоздал с торможением и в левом повороте зацепил насыпь задней осью. Ford Focus WRC финна подбросило, и он, перелетев через отбойник, совершил около двух десятков оборотов через крышу, пропахав порядка 150 метров на склоне холма.

Авария Латвалы была ужасающим зрелищем, но, к счастью, ни пилот, ни штурман не пострадали – спасибо каркасу безопасности. Сам Яри-Матти поблагодарил команду за столь прочную машину, однако над будущим Латвалы в заводском коллективе Ford явно сгущаются тучи – из четырёх гонок сезона на счёт финна приходится три схода из-за собственной горячности.

Упавшее знамя лидера подхватил было Дани Сордо, но буквально на следующем спецучастке его обошёл Микко Хирвонен. А на втором месте расположился… Маркус Гронхольм! «Папаша Гро», хоть и побаивался за свою Impreza WRC, но дышал в спину Хирвонену на протяжении практически всех оставшихся пятничных допов, пока на финальном отрезке дня не упёрся в Халида Аль-Кассими – араб медленно плёлся из-за поломки.

Догнал Аль-Кассими на допе и наш Евгений Новиков, но на его позицию это никак не повлияло – первый день Женя закончил на весьма приличном 8-м месте. А вот в субботу расчищать дороги пришлось именно Хирвонену, и уже на СУ9 в лидеры вырвался Себастьен Лоэб, который в итоге застолбил за собой победы на всех субботних допах.

Лоэб был недосягаем для соперников, многие из которых столкнулись с проблемами. Гронхольм «разложил» свою Impreza, признав, что немного увлёкся, Новиков проколол переднее правое колесо и потерял разом почти 2 минуты. Недосчитались к финишу субботы и экипажа команды «Успенский Ралли Техника» под управлением Патрика Флодина – из-за аварии и повреждённого каркаса безопасности швед не смог выйти на старт даже в воскресенье.
Увы, на СУ15 был вынужден сойти и Новиков – на его Citroёn вырвало рулевую тягу. Крепко досталось и ещё одному экипажу Citroёn Junior Team – машина Конрада Раутенбаха после переворота вспыхнула и выгорела дотла. Не добрался до финиша и Мэтью Уилсон, вылетевший на финальном СУ из-за проблем с тормозами. В итоге в зачётную восьмёрку пробрались аргентинец Федерико Вилльягра и тот самый Аль-Кассими.
А победу праздновал Себастьен Лоэб – для француза она стала уже 51-й в карьере. Микко Хирвонен изо всех сил пытался догнать Citroёn с чемпионской единичкой на борту, но так и остался в 24 секундах позади. «Бронзу» завоевал напарник Лоэба – Даниэль Сордо. А на четвёртом месте добрался до финиша любимчик раллийных болельщиков Петтер Солберг.
Но больше всех радовался Арминдо Араужо – португалец не только финишировал на 9-м месте в «абсолюте» благодаря безошибочному пилотажу, но и впервые в карьере выиграл этап в зачёте Production. А в классе Super-1600 отличился поляк Михал Косцюшко на Suzuki Swift.

Победа Лоэба фактически лишила чемпионат мира хоть какой-то интриги – на счету француза максимальный результат после первой трети этапов. А Хирвонен, несмотря на все усилия, уступает Лоэбу целых 10 очков. В командном зачёте Citroёn и Ford и вовсе разделяет пропасть. Оставит ли Лоэб шансы соперникам или уйдёт в недосягаемый отрыв? Об этом мы узнаем через 3 недели – следующий этап пройдёт в Аргентине 24-26 апреля.

Результаты Ралли Португалии-2009:

Позиция
Пилот
Автомобиль
Время
1
Себастьен Лоэб
Citroen C4 WRC
3:53.13,1
2
Микко Хирвонен
Ford Focus RS WRC 08
+24,3
3
Даниэль Сордо
Citroen C4 WRC
+1.45,4
4
Петтер Солберг
Citroen Xsara
+2.44,6
5
Хеннинг Солберг
Ford Focus RS WRC 08
+5.46,3
6
Мадс Остберг
Subaru Impreza WRC 2008
+6.20,8
7
Федерико Вилльягра
Ford Focus RS WRC 08
+12.59,5
8
Халид Аль-Кассими
Ford Focus RS WRC 08
+18.21,7
9
Арминдо Араужо
Mitsubishi Lancer Evo IX
+22.18,5
…13
Михал Косцюшко
Suzuki Swift S1600
+29.25,5



В России начнут делать Volkswagen Transporter

Уже в мае этого года на заводе Volkswagen в Калуге начнется сборка еще одного автомобиля. Речь идет о коммерческих моделях Transporter, которые решено выпускать у нас как в грузовой версии (фургон и шасси), так и в пассажирской Multivan. По данным ИА «Автостат», оснащаться такие машины будут дизельными двигателями объемом 1,9 и 2,5 л, которые на российском рынке являются наиболее востребованными и занимают порядка 85% в объеме продаж модели (бензиновые машины будут привозить к нам из Европы). Кроме того, в Volkswagen заявили, что в ближайшем будущем в России может быть организована и сборка модели Caddy.

Отметим, что Volkswagen постоянно расширяет гамму собираемых в России автомобилей. Если еще в прошлом году в Калуге делали только Skoda Fabia, Skoda Octavia, Volkswagen Jetta и Volkswagen Tiguan, то скоро к ним присоединятся Volkswagen Touareg, Skoda Superb и Volkswagen Transporter.


07.04.2009 

источник: Автопортал Авто@Mail.ru

по теме:

Citroen выпустит сенсационный автомобиль
Fiat и PSA Peugeot Citroen могут объединиться
Citroen своей техникой вводит нас в дремоту
Mitsubishi и PSA Peugeot Citroen будут вместе делать электромобили
Представлены новые Peugeot Partner и Citroen Berlingo и другие новости
Peugeot Citroen сегодня назовет место строительства завода в России и другие новости
Fiat, Citroen и Peugeot показали новые «каблучки» и другие автоновости
Citroen показал очень красивый кабриолет и другие новости
Citroen сделает кабриолет и другие новости



От: AlaskaSer,   -



Вам может быть интересно:



-

Скрыть комментарии (отзывы) (0)


Ваше имя:
Комментарий:
Avatar
Обновить
Введите код, который Вы видите на изображении выше (чувствителен к регистру). Для обновления изображения нажмите на него.


Похожие темы:



« Вернуться
« BMW представила самые мощные автомобилиMercedes показал новый S-класс »

 

 Самые популярные разделы

 Магистральные тагачи
Дорожные самосвалы
Грузовые автофургоны
 
 
- Тягачи - Самосвалы- Автофургоны