Турбокомпрессор двигателя ЯМЗ - 238НБ

Турбокомпрессор (рис. 29) состоит из одноступенчатого центробежного компрессора и радиальной центростремительной турбины. Основными узлами

турбокомпрессора являются: .корпус подшипников, ротор, корпус компрессора и корпус турбины.

Колесо турбины и колесо компрессора расположены на противоположных концах вала ротора консольно по отношению к подшипникам.

Рабочее колесо центробежного компрессора полуоткрытого типа, с радиальными лопатками, отлито из алюминиевого сплава: Оно напрессовано на вал и закреплено гайкой.

Компрессор имеет безлопаточный диффузор, установленный на корпусе компрессора, который изготовлен из алюминиевого сплава в виде двух полуулиток-воздухо сборников. Выходные патрубки корпуса компрессора приспособлены для соединения со всасывающим коллектором дизеля дюритовыми шлангами с хомутами. К торцу корпуса компрессора крепится подводящий патрубок с защитной сеткой.

1 — корпус турбины; 2 — сопловой венец; 3 — колесо турбины; 4 — уплотнительное кольцо турбины; 5 — проставка корпуса турбины; 6 — корпус подшипников; 7 — вал ротора; 8 -—.упорная втулка; 9 — крышка корпуса подшипников; 10 — упорный фланец; 11 —маслоотражатель; 12 — уплотнительное кольцо ротора; 13 — прокладка патрубка с сеткой в сборе; 14 — гайка колеса компрессора; 15 — впускной патрубок; 16 — колесо компрессора; 17 — штуцер; 18 — корпус компрессора; 19— диффузор; 20 — крышка корпуса компрессора; 21, 22 — уплотнительные кольца; 23 — упорное кольцо; 24 — втулка; 25 — шайба

Рабочее колесо турбины — полуоткрытого типа, с радиальными лопатками, изготовлено методом литья по выплавляемым моделям из жаропрочного сплава. Оно соединено с валом методом сварки трением.

Корпус турбины изготовлен из жаропрочного чугуна. Газ подводится к сопловому венцу, изготовленному из жаростойкой стали, двумя суживающимися каналами.

На торце корпуса турбины имеются шпильки для крепления выпускного трубопровода.

В турбокомпрессоре применены плавающие подшипники скольжения из бронзы ОС-10-10, смазываемые под давлением. Они свободно установлены в расточках чугунного корпуса подшипников и удерживаются от осевых перемещений стопорными пружинными кольцами.

На каждом; конце вала установлены уплотнительные разрезные кольца, изготовленные из специального чугуна.

Ротор турбокомпрессора удерживается от осевого перемещений упорным подшипником, расположенным со стороны компрессора.

Система охлаждения двигателя (рис. 30), жидкостная, циркуляционная.

Система включает в себя водяной насос, вентилятор, термостаты, дистанционный термометр и радиатор, .устанавливаемый на раме трактора.

Во время работы двигателя циркуляция охлаждающей-жидкости в системе охлаждения создается центробежным насосом. Из нагнетательного патрубка насоса через каналы в крышке шестерен распределения жидкость под давлением поступает в водяные рубашки правого и левого ряда блока цилиндров, затем в головки цилиндров и собирается в водосборных трубопроводах. В водяные рубашки головок цилиндров вода подается по направляющим каналам, в первую очередь к наиболее нагретым поверхностям — выпускным патрубкам и стаканам форсунок.

Вверх

Сергей Апрель 18, 2016

Турбокомпрессор ЯМЗ-238НБ (рогатка) в Калмыкии
Продажа турбокомпрессора ЯМЗ-238НБ (рогатка)
8-960-888-32-33

Сергей Декабрь 29, 2016

Турбокомпрессор ЯМЗ-238НБ (рогатка) в Элисте (Калмыкии)
Продажа турбокомпрессора ЯМЗ-238НБ (рогатка)
8-960-888-32-33
8-961-680-12-21