Последние модели грузовых автомобилей DAF

DAF XF105 DAF XF95 DAF CF85 DAF CF75 DAF CF65

Грузовики DAF XF95 (ДАФ серии XF95)

Уникальные грузовики ДАФ XF95, выпускаемые в 2, 3 и 4-осном исполнении и оснащенные двигателями мощностью до 530 л. с. предназначены для интенсивной транспортировки грузов на дальние расстояния.

Такие грузовики DAF соответствует нормативам Euro 3, характеризуются повышенным комфортом кабины водителя.

Спецификация

«Летучий голландец» (DAF XF95, DAF XF105)

Несмотря на слабо развитую дилерскую сеть и сеть сервисных станций, всё большую популярность у отечественных перевозчиков (как транспортных компаний, так и водителей-частников) набирают голландские тягачи марки DAF. Всё чаще на трассах встречаются ДАФы семейства XF (95/105), а это значит, что водители доверяют данной технике и её надёжность говорит сама за себя.

Массовая доля голландцев «приходит» в Россию уже с солидным европейским пробегом - порядка 600-800 тысяч километров. Но тем и ценны DAF, что ресурс их силовых агрегатов позволит проехать ещё около миллиона километров (двигатель рассчитан на пробег в 1 миллион миль - 1,6 миллиона километров).

Основу second hand составляет модель DAFXF95, снятая с производства в 2007 году. Ей на смену пришёл DAF XF105, отличающийся от своего 95-ого собрата в основном более технологичной начинкой.

DAFXF95, несмотря на свой солидный возраст - более 10 лет, на конвейере остаётся эталоном практичности, а по функциональности и общему объёму кабины сможет дать фору даже именитым современникам.

Колёсная формула моделей XF - двухосное шасси с приводом на заднюю ось, хотя есть и исключения в виде трёхосок с «ленивым» мостом.
Немаловажная отличительная черта 95-ых, за которую машина полюбилась российским водителям - просторный спальный отсек, позволяющий шофёру и его напарнику достаточно комфортно существовать несколько дней практически в автономном режиме. SpaceCab - кабина со «средней» крышей, с внутренней высотой в 1885 мм не сковывает движений дальнобойщика и не заставляет его сутулиться, проходя, подчеркиваю проходя, а не протискиваясь к спальному месту.Ну а самым желанным является тягач с кабиной SuperSpaceCab с максимальной высотой в 2255 мм, позволяющей даже размяться и потянуться после нескольких часов за рулём.

Размеры спальных полок в зависимости от типа кабины: нижняя полка - длина 2030 мм, ширина 810 мм; верхняя полка - длина 1910/2050 мм, ширина 600/700 мм. Под нижней полкой установлены вместительные вещевые ящики, в которых можно разместить не только поклажу, но и смонтировать специальные холодильник и микроволновку, что облегчит приготовление пищи.

Нижняя спальная полка на всех XF выполнена цельным полотном (неразрезного типа). В компании решили не прибегать к «купейной» форме трансформации полки в расположенный по центру столик и два боковых сиденья. Всё это облегчает приготовление ко сну - не нужно собирать нижнюю полку и восстанавливать её целостность, а ровный ортопедический матрац способствует более комфортному отдыху, нежели трансформируемый.

На DAFы устанавливаются двигатели американской фирмы PACCAR (DAF принадлежит американскому концерну с 1996 года), но они не импортируются из США, а производятся в Голландии, в Эйндховене, на головном заводе фирмы.

XF95 комплектуются рядными шестёрками объёмом 12,6 литра и мощностью 381/428/483/530 л/с с экологическим классом Euro 3. На XF105 силовые агрегаты той же конфигурации, но с объёмом уже 12,9 литра и мощностью 410/460/510 л/с. Небольшое снижение мощности, в сравнении с моторами XF95, обусловлено более высоким экологическим классом Euro 4/5. Но у подобных двигателей есть один существенный минус, затрудняющий или даже не дающий эксплуатировать данные агрегаты в российских условиях - использование мочевины.

Рекомендуемый заводом температурный режим для агрегатов, использующих мочевину, составляет минус 18 градусов, что неприемлемо для наших условий.

На тягачи (в стандартной комплектации) устанавливается механическая КПП ZFServoshift (16 ступеней), а за дополнительную плату возможна установка «автомата» ZFASTronic (12 или 16 ступеней на выбор). «Автомат», помимо облегчения управления тягачом, позволяет увеличить ресурс мотора за счёт более точных, своевременных и щадящих для всей конструкции переключений. Неудобство вызывает только стационарность положения рычага МКПП - он вкупе с центральной консолью препятствует свободному доступу в спальный отсек машины.

Например, на тягачах марки Scania рычаг дополнен незамысловатым механизмом, позволяющим сложить его на стоянке. В начале производства на 95-е монтировалась тормозная система барабанного типа. Впоследствие от неё отказались в пользу дискового типа, что повысило эффективность узла и снизило перегрев за счет применения вентилируемых дисков. При этом следует опасаться проезда по крупным лужам - вода, попадая на горячий диск, вызывает его коробление и сокращение его ресурса.

Объём топливных баков у тягачей XF95 составляет порядка 1000 литров, что вполне достаточно при среднем расходе в 34 литра ДТ на 100 км. На XF105 баки ещё массивней - максимум 1380 литров, а расход выше, чем у собрата, всего на пару литров.

Немного сервиса. На всех тягачах очень хороший доступ к моторному отсеку, а «голова» (кабина), поднимающаяся при помощи гидронасоса, откидывается на довольно солидный угол. Очистку лобового стекла довольно удобно проводить, встав на ступени, являющиеся частью передней решётки. Возможно, на пробежный европейский тягач придётся самостоятельно устанавливать зачастую отсутствующий знак автопоезда (три оранжевых фонарика на крыше кабины). Также не лишним будет фильтр-сепар, интегрированный в топливную систему. Он сбережёт деньги и нервы дальнобойщика, не дав солярке застыть на морозе.

Грузовики DAF XF (ДАФ XF)

Примеры:

 Тягач DAF XF95 грузовик 2003 г. в.

 Грузовики DAF XF95

 Грузовики DAF XF95 вид сзади

 Грузовики DAF XF95 панель управления

 Грузовики DAF XF95 кабина внутри

 Тягачи ДАФ 95XF рассчитаны на длительную буксировку прицепов весом до 60 тонн.

Шасси DAF XF95, 1982 г. в.

Грузовики DAF XF95

Грузовики DAF XF95 вид сзади

Грузовики DAF XF95 кабина внутри

Грузовики DAF XF95 приборная панель

на фото грузовик 1982 г. в. :

Класс -8 ( см. Классификация грузовиков)

Грузовики DAF XF95, впервые появившиеся на рынке в конце 1990-х, быстро завоевали популярность благодаря своей надежности, комфорту и эффективности. Эти тягачи стали важной вехой в развитии нидерландской компании DAF Trucks, подтвердив её репутацию одного из ведущих производителей коммерческих автомобилей.

Исторический Контекст и Разработка

DAF XF95 был разработан для замены устаревшей линии 95 и сразу получил призвание как один из самых инновационных тягачей своего времени. В 1998 году модель получила титул "Международный грузовик года", что подчеркивает её успешность и признание со стороны экспертов отрасли.

Дизайн и Интерьер

Экстерьер:

• XF95 обладает характерным обтекаемым дизайном, который не только улучшает аэродинамические характеристики и снижает расход топлива, но и придаёт грузовику современный и стильный вид. Большая решетка радиатора и характерные линии кабины подчёркивают мощность и уверенность этой модели.

Интерьер:

• Внутреннее пространство кабины DAF XF95 разработано с учетом максимального комфорта для водителей на дальние расстояния. Высокое качество материалов, эргономично расположенные приборы и удобные сиденья обеспечивают комфорт даже при длительных поездках. Просторная кабина предлагает достаточно места для хранения и отдыха, включая спальное место, что делает её идеальной для международных перевозок.

Технические Характеристики

• Двигатели: DAF XF95 оснащался надежными и мощными двигателями PACCAR, которые отличались высокой мощностью и долговечностью. Эти двигатели обеспечивали низкий уровень выбросов и соответствовали современным экологическим стандартам.

• Трансмиссия: На модели устанавливалась надежная и плавная трансмиссия, способствующая эффективному распределению мощности и точному управлению грузовиком даже в сложных дорожных и климатических условиях.

• Подвеска и Шасси: Подвеска грузовика создавалась для обеспечения максимального комфорта и безопасности водителей, предлагая устойчивость и плавность движения, что особенно важно на дальних рейсах.

Эксплуатационные Показатели

• Экономичность: DAF XF95 известен своей топливной экономичностью, что делает его выгодным для транспортных компаний, стремящихся снизить эксплуатационные затраты в условиях высокой конкуренции.

• Надежность и Долговечность: Этот грузовик славится своей надежностью и длительным сроком службы, что минимизирует необходимость в частых ремонтах и снижает затраты на техническое обслуживание.

Применение

DAF XF95 широко используется в Европе и за её пределами для дальнемагистральных грузоперевозок. Его универсальность позволяет транспортировать различные виды грузов, от продуктов питания до строительных материалов, что делает его предпочтительным выбором для многих крупных логистических компаний.

Заключение

DAF XF95 остается символом высокой производительности и надежности в сегменте тяжёлых грузовых автомобилей. Это классический пример успешного сочетания инноваций, инженерного мастерства и ориентации на потребности водителей. Его наследие продолжает жить в последующих моделях DAF, таких как серия XF105, отражая стремление компании к постоянному совершенствованию и лидерству в грузоперевозках.

самосвалы / грузовой форум
модельный ряд DAF Trucks NV / грузовые автозаводы / модельный ряд IVECO

• Европейские грузовики DAF XF 95.530 (DAF XF95 530 ДАФ 95XF 530)
• Европейские грузовики DAF XF95.380
• Грузовики Foton: Надежное решение для бизнеса
• Развозные грузовики Faw 1031, обзоры, отзывы
• Молоковозы (грузовики) - популярные модели с фото и характеристиками

Внимание! На этой странице не производится продажа грузовиков новых или бу. Раздел куплю/продам в подготовке к запуску! Информация носит ознакомительный характер. Точные характеристики того или иного грузового автомобиля можно узнать только в специализированных центрах!

Ваши заявки на покупку грузовых автомобилей, а также спрос/предложение на запчасти на открытом форуме rh2.ru >>

 Самые популярные разделы

Магистральные тагачи	Дорожные самосвалы	Грузовые автофургоны
- Тягачи	- Самосвалы	- Автофургоны