Volkswagen планирует продать производство грузовиков

17.12.2008

MAN AG сказала, что приобретет бразильские заводы по производству грузовых автомобилей и автобусов своего крупнейшего акционера, Volkswagen AG, приблизительно за 1.18 миллиарда фунтов ($1.58 миллиарда), первого главного шага в плане компаний подделать европейский союз грузовика.

Аналитики говорят, что немецкий производитель грузовиков платит Volkswagen высокую цену, но Volkswagen мог в свою очередь использовать доходы, чтобы повысить его долю в MAN. Volkswagen, держит 29%-ую долю в MANЕ, делая его крупнейшим акционером компании, и также владеет долей приблизительно 69% в шведском производителе грузовика Скэнии AB. Volkswagen стремился к союзу с тремя путями действий по грузовику компаний.

"Это движение наиболее вероятно просто первый шаг планов Volkswagen в секторе грузовика," сказал Роман Матыссек, аналитик исследовательской фирмы IHS Глобальная Способность проникновения в суть. "Это могло указать, что Volkswagen будет увеличивать свою долю в MANЕ далее, и также способствовать интеграции Scania как часть союза," сказал он.

Фердинанд Пич, председатель наблюдательного совета и в VW и в MANЕ, ранее в этом году сказал, что возможные совместные действия связи между Volkswagen, MAN и Scania, могло бы оказаться, были бы вдвое более высокими, чем первоначальная смета?500 миллионов.

Устройство и VW Mercedes-Benz Daimler AG - акции ведущих компаний в Бразилии с точки зрения продаж грузовика с долями на рынке приблизительно 30% каждый. Мюнхенский MAN до сих пор сосредотачивался, главным образом, на европейском рынке.

"Сконцентрировав на наших устройствах основного бизнеса, MAN теперь сосредотачивается на расширении во всех сферах бизнеса," сказал руководитель MAN ХАКАН СЭМУЕЛССОН. "Приобретение VW Truck & Bus в Бразилии отмечает другой указатель расстояния в милях в нашем международном росте, он сказал, добавляя, что компания видит "значительный потенциал совместных действий" для его производственной сети."

Толчок на возникающие рынки прибывает в тонкое время для промышленности, поскольку спрос на новые грузовики замедляется на многих основных рынках среди финансового кризиса. Бразилия, наряду с Европой и Ближним Востоком, была прибыльным источником дохода для глобальных производителей грузовиков в недавних четвертях среди слабого требования в Японии и Северной Америке.

На прошлой неделе Daimler AG, самый большой в мире производитель грузовиков продажами, подтвердила, что заплатит $250 миллионов за 10%-ую долю в российском производителе грузовиков Камаз.