Контейнерные грузоперевозки Россия в мае 2009 года

Библиотека >> Грузостатьи 2009 >> Контейнерные грузоперевозки Россия в мае 2009 года

Контейнерные грузоперевозки Россия в мае 2009 года

22/06/2009

По данным портала Rh2 в мае 2009 года контейнерные грузоперевозки по России уменьшились на 2%. В то же время в Москве грузоперевозки бортовыми автомобилями остались на уровне прошлого года месяц в месяц.

фото: ©rh2.ru

Другие грузовые новости:

Упадок рынка грузовиков в две тысячи восьмом году на 2,9 процента, с лихвой восстановится в 2013 г. на 54,4 процента.

По данным, предоставленным компанией Research and Market «Тяжелые и средние автомашины: мировой отраслевой альманах» за две тысячи восьмой год рынок грузовых автомашин сократился на 2,9 процента, что в долларовом эквиваленте 295.4 млрд.

Несмотря на то, что от упадка в производстве грузовых автомашин пострадали многие, кого коснулся всемирный экономический кризис, альманахом прогнозируется повышение рынка тяжелых и средних грузовых машин к 2013 году на 54,4 процента, 454,1 млрд. Вдобавок, количество произведенных автомашин вырастет на 39,7 процентов, утверждается в отчете.

То есть, имеется в виду, что общий рынок состоит из автобусов и коммерческих грузовиков. На долю коммерческих автомашин приходится три четверти от общего объема продаж на подобном рынке – 73,2 процента. Общая доля обеих Америк составляет 51,8 процента от мирового объема.

Знаменитый «Хаммер» – теперь родом из Китая!

Хотя в мире продолжается экономический спад, некоторые компании чувствуют себя вполне нормально. Известная General Motors рассталась со своим детищем – Хаммером. Покупателем стала компания из Китая, работающая в сфере тяжёлого автопрома. По этому поводу можно вспомнить слова одного из президентов США: всё, что подходит General Motors, подходит и нам, не святым. О стоимости подразделения данных нет, однако есть версия, что Хаммер стоил около ста миллионов долларов. Все знают, что первой задачей Хаммера было выпускать внедорожники для армии, наподобие небольших БТРов. Позже, основываясь на той же идее, принялись за производство «крутой легковушки». Что автоматически привело к росту цен и полному отсутствию клиентов в эпоху кризиса. Но тут – бац, и, откуда не возьмись, явились добрые люди-коммунисты, которые и приобрели у бедных буржуйских дурачков всё их дело практически за пустяки. Разные мнения говорят о том, что заплатили за всё это дело около 20% от того, что Хаммер стоит на самом деле. Ну, ничего себе! Такое не похоже ни на одну современную теорию. Вдруг и «золотой миллиард» целиком пойдёт ко дну, и его сменят «полтора золотых миллиарда»?

Volkswagen Caddy в который раз признан лучшим в Европе

По результатам опроса, проведенного среди читателей спецжурналов в Европе «Fernfahrer», «transaktuell» и «Lastauto Omnibus», лучшим автомобилем года среди малотоннажных классов грузовых автомашин уже в шестой раз стал Volkswagen Caddy. За этот автомобиль отдали голоса более двух третей всех читателей. В итоге, эта автомашина заняла лучшее место среди всех предоставленных на голосование транспортных средств в своем классе.

В нынешнем варианте Caddy реализуется с 2004 года. И начиная с этого года, с конвейера завода производителя выпущено около 700 000 автомашин этой модели. Расположенный в Познани автозавод выпускает Caddy как грузовой фургон, вариант грузопассажирский (Kombi) и многофункциональный пассажирский (Caddy Life) универсал. Каждый из вариантов предоставлен с длинной и короткой колесной базой. Приобретая (Caddy) есть возможность подобрать один из пяти вариантов различных двигателей: с рабочим объемом один и четыре литра два бензиновых, мощностью 59 кВт (80 л.с), или рабочим объемом один и шесть литра (102 л.с) мощностью 75 кВт; пара дизельных: SDI 51 мощностью кВт (70 л.с.) и 1.9 TDI мощностью 77 кВт (105 л.с). Плюс ко всему предлагаются Caddy с двигателем на природном газе, мощностью 80 кВт ( 109 л.с) А недавно стали производить полноприводную версию Caddy с новой муфтой Haldex. Таким образом, лучший автомобиль Европы доступен в разнообразных конфигурациях.

От: Козлова Н., -